Как создать доступное жилье в России? Сборник интервью с изобретателем Владимиром Шумовским (стенограммы). Артем Викторович Данилов
не получилось. А на 25 день – получилось. Все. Через 25 дней пошло массовое производство. И мы дружно увидели город будущего в Китае. Все в порядке.
Поэтому не хотелось бы, чтобы раньше времени все это где-то расцвело.
Второй момент, так как моносота может иметь положительную плавучесть, ее можно ставить на болотах, на озерах, на любой местности.
– На болотах даже?
– Конечно. Болото может засосать только, если вы имеете отрицательную плавучесть, тяжелее воды. А если, вы легче воды, как она вас засосет? Все очень просто.
Терминалы
И если заглянуть немного в будущее и в наши реальные потребности, то мы можем создавать некие терминалы. Чем они отличаются от обычных терминалов? Мы привыкли, что большинство наших причалов, они имеют, скажем так, крепеж к земле. Это сваи, некие опоры. У нас нет сегодня, кроме пантонов каких-то сооружений, которые могли бы безопорно стоять.
– Видел в Японии сделали массу терминалов на воде..
– У них мягко выражаясь не совсем грамотный подход, исходя из того, что оне не могут их разбирать. Они не могут их чинить. Чтобы одновременно и судно разгружается, и порт реконструируется, чиниться, чиститься, что угодно. Не реально.
У нас все состоит из маленьких шести-десяти метровых моносот. Представте – мы ставим моносоту и в центре этой моносоты у нас идет просто бегущая дорожка. Любой пароход мы можем разгрузить, причем за считанные часы. Просто потому, что у нас все скидывается на эту бегущую дорожку и вывозится в глубь острова, на побережье, куда угодно. В обычных терминалах это сделать не возможно. Слишком велика вибрация. Моносота вибрации не боится. Бетон вибрации боится. Любая сварная конструкция вибрации боится. Лист железа вибрации не боится, но сварные швы вибрации боятся, потому что варка хрупкая. Почему корабли ломаются пополам? Один из вопросов – тоже самое.
У нас это не возможно, у нас каркасная конструкция, внутри которой, грубо говоря, надувные мячики. Мячик он резиновый, ему ничего не будет, он может там «гулять» как угодно. Каркас – тоже самое. Даже если какие-то вибрации произошли, сорвало болты, еще что-то, датчик показал, что у вас разошлись швы, например, элементарно – разобрали старую, поставили новую. Все. У нас треугольники, вот эти метровые, маленькие, собираются, разбираются элементарно, без проблем.
Далее. Почему это еще важно, потому что мы должны иметь возможность разбирать не только сам конструктив, но и обшивку. У обычных терминалах и конструктив и обшивка привязаны друг к другу, мягко выражаясь. На самом деле сварены. Это безграмотно. Т. е. как только вы начинаете разбирать обшивку, у вас начинается затопление. А мы же понимаем, что океан, это не что иное как агрессивная среда. Агрессивная среда, которая разъедает конструктив, металл, любую обшивку, все что угодно. Нам надо локально это менять. Локально, а не полностью.
– Т.е. в морских