Решение практических задач при аттестации по транспортной безопасности. Группы быстрого реагирования. Владимир Игоревич Ушаков

Решение практических задач при аттестации по транспортной безопасности. Группы быстрого реагирования - Владимир Игоревич Ушаков


Скачать книгу
каналы);

      – участки высокоскоростного перегона, под которыми пролегают инженерные коммуникации и\или технологические сооружения (мосты, переходы, путепроводы, трубопроводы, эстакады, автомобильные мосты и эстакады, водные каналы);

      – участки высокоскоростного перегона, к которым непосредственно прилегают массивные строения, сооружения.

      4. По предложенной трехмерной модели ОТИ (станция) спрогнозируйте наиболее вероятные способы совершения АНВ в технологическом секторе ЗТБ ОТИ. Обоснуйте свои выводы

      Решение:

      4.1. В ходе решения данной задачи следует учесть то обстоятельство, что в технологическом секторе ЗТБ станции в любое время суток очень мало людей, и, следовательно, поражать людей в ходе реализации АНВ не представляется целесообразным с точки зрения потенциального нарушителя, но в технологическом секторе ЗТБ станции располагается критический элемент (КЭ) и находятся материальные ценности.

      4.2. Перечень наиболее вероятных способов совершения АНВ в технологическом секторе ЗТБ станции:

      – скрытное проникновение в технологический сектор ЗТБ станции;

      – обманное проникновение в технологический сектор ЗТБ станции;

      – реализация угрозы хищения;

      – реализация угрозы взрыва на КЭ;

       реализация размещения взрывчатых веществ (ВВ) или взрывных устройств (ВУ) на КЭ.

      5. По предложенной трехмерной модели ОТИ (вокзал) с указанием населенности помещений и пассажиропотоков спрогнозируйте наиболее вероятные способы совершения АНВ в перевозочном секторе ЗТБ ОТИ. Обоснуйте свои выводы

      Решение:

      5.1. Указание на населенность помещений и пассажиропотоки говорит о том, что наиболее вероятные способы совершения АНВ в перевозочном секторе ОТИ (вокзал) следует выявлять в «час пик».

      5.2. В ходе решения данной задачи следует учесть, что наиболее вероятные способы совершения АНВ необходимо располагать в порядке убывания вероятности, в ходе ответа следует отличать АНВ от реализации угроз, т.к. не всегда АНВ является способом реализации угрозы.

      5.3. Перечень наиболее вероятных способов совершения АНВ в перевозочном секторе ОТИ (вокзал) в «час пик»:

      – cкрытное проникновение в перевозочный сектор ЗТБ (преодоление инженерных сооружений ОТБ вокзала, отделяющих перевозочный сектор вокзала от сектора свободного доступа ЗТБ);

      – обманное проникновение в перевозочный сектор ЗТБ (неправомерное использование не принадлежащих физлицу льготных проездных документов);

      – перемещение в перевозочный сектор ЗТБ ограниченных и запрещенных к перемещению в ЗТБ веществ, предметов и устройств (см. ПрМт №227, Приложение Х «Перечни (регламенты) запрещенных веществ, предметов и устройств»);

      – реализация в перевозочном секторе ЗТБ угрозы блокирования (создание давки при большой загруженности пассажирами в «час пик» линейки турникетов, пропускающей


Скачать книгу