Грани будущего. Степан Мазур

      Дальний Восток России пострадал от ядерных ударов меньше всего. Почти нетронутые Армагеддоном земли сохранили клочки цивилизации, которой не удалось уйти под землю, как «золотому миллиону». Их прозвали анклавами. Крупнейшие центры образовались вокруг Хабаровска и Владивостока.

      Шёпот тех, кто был не согласен называться «вирусом» раздавался после судного дня из подземелий. Намного выше подкупольных городов, они тоже дали шанс выжить.

      Зарываться в землянки собственными силами тем, кому не хватило бомбоубежищ, оказалось не просто без использования тяжёлой техники. Но те, кто не желал становиться добычей «Искателей», делали всё, чтобы уцелеть, прячась по любым помещениям, которые уходили под землю.

      С каждым следующим годом после Катастрофы их недовольный возглас становился всё тише. С шумным топотом шахтерских ботинок, со скрипом тележек, доверху груженных скальной породой, с перекличкой дозоров, с криками новорожденных, которые появлялись, не смотря ни на что, под светом лучины, отделенные сотнями метров от зараженной поверхности земли, он все же не умолкал. Люди поверхности жили, позабыв про компьютеры и удобства технологий, откинувшись в развитии на столетие назад, но полностью дикими они не стали.

      После Армагеддона миновало 16 лет. Бесконечная зима начала давать людям перерыв краткими межсезоньями последние 5 лет. Долгие годы укрывшиеся в бетонных туннелях анклава «Владивосток» люди знали только друг друга, забыв про гаджеты и даже не вспоминая про виртуальную реальность. Они видели только изнеможённые лица, они слышали только охрипшие от вечных простуд, криков и слёз голоса. Выжившие делили ночлег под сводами крепостных казематов и резали галеты с военно-морских складов на много частей, едва ли утоляя постоянное чувство голода. Они словно застряли костью в горле убитой природы, не войдя в золотой миллион по причине финансового неравенства. Но и хоронить себя раньше срока не желали.

      В целях выживания и дальнейшего развития резерваций главы поселений решили наладить торговлю между городами. Так было положено начало воссозданию железной дороги «Владивосток-Хабаровск» – последней надежде людей на выживание. Имя ей было ДВЖД. Дальневосточная Железная Дорога.

      Начальником экспедиции спасения назначили Кая Александровича Брусова. Мужчину пятидесяти пяти лет, который хорошо помнил довоенное время и имел отношение к железной дороге непосредственно. По велению капитана первого ранга и главы анклава «Владивосток» Руслана Тимофеевича Седыха, его удивительной группе было необходимо реанимировать подвижный состав новой ДВЖД.

      Во