Краткое руководство начинающего автожестянщика. Как самому отремонтировать кузов автомобиля. Дмитрий Михайлов
align="center">
Часть вторая – рабочая
Работаем с железом
Как я уже упоминал, первый этап – жестяно-сварочные работы. Самое ошибочное мнение начинающего мастера кузовного ремонта – это определение важных и не очень этапов ремонта. Так вот – их нет! Каждый этап важен и если Вы решили, что на каком-либо этапе можно немного «схалтурить», а потом исправить все образовавшиеся погрешности, то это не так. Чем больше недоработок остается на предыдущем этапе, тем тяжелее их исправлять в дальнейшем, а сама работа превратиться в мучение. И, конечно, не стоит в этом случае рассчитывать на качественный ремонт.
Для примера разберем вариант с повреждением крыла на модели автомобиля с несъемными крыльями. Наиболее распространенные модели такого типа – это отечественная «классика». Да и плюсов при этом достаточно много – запчасти очень дешевые, их можно купить практически в каждом автомагазине, а работать с такими автомобилями не очень любят на сервисах именно из-за низкой оплаты работы. В общем, лучшей тренировки не найти. Хочется также сказать, что при выполнении (успешном, конечно) такого типа работ, Вы уже можете претендовать на звание автожестянщика.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.