Метро. Владимир Ушаков
1985 г. была сдана в эксплуатацию первая очередь метрополитена в Нижнем Новгороде (рис. 30). Первая линия, длиной около 12 км, насчитывала 10 станций.
Рис. 30. Схема линий Нижегородского метрополитена
Казанский метрополитен (рис. 31) – один из самых молодых. Был открыт 27 августа 2005 года во время празднования 1000-летия Казани и стал первым метрополитеном в России, построенным после распада СССР.
Рис. 31. Схема линий Казанского метрополитена
Отличается высоким уровнем оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. На станциях, кроме уже привычных на метрополитене Москвы и других металлодетекторов и установок для досмотра багажа, используются рентгеновские установки для досмотра человека.
Самарский (Куйбышевский) метрополитен (рис. 32) был открыт в 1987 году. Куйбышевский метрополитен стал 5-м в РСФСР. В 2013 году метрополитену Самары присвоили имя Алексея Росовского, занимавшего пост председателя исполнительного комитета Куйбышева с 1964 по 1982 годы.
Рис. 32. Самарский метрополитен
Екатеринбургский метрополитен (рис. 32) (до 1992 года – Свердловский) – первый на Урале, открыт в 1991 году. Шестой метрополитен в России.
Рис. 32. Схема линий Екатеринбургского метрополитена
Состав и назначение сооружений
К основным сооружениям метрополитена относятся путевые сооружения, предназначенные для обеспечения движения поездов, станционные комплексы для посадки, высадки и пересадки пассажиров, а также для производства необходимых операций по их обслуживанию и организации движения.
В состав путевых сооружений входят: перегонные тоннели, камеры, тупики, раструбы и выходы перегонных тоннелей на поверхность.
Перегонные тоннели (рис. 33) – участки тоннелей между станциями, в которых расположены главные пути, составляют основную часть подземных коммуникаций метрополитена. Пути разных направлений могут быть расположены в одном тоннеле или путь каждого направления размещают в однопутном тоннеле. Размеры поперечного сечения перегонных тоннелей зависят от габарита подвижного состава, обращающегося на линии, и числа путей, расположенных в тоннеле, а конфигурация – от способа производства работ (открытый или закрытый) и от инженерно – геологических условий на трассе линии. Тупики могут быть однопутными или двухпутными.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.