По следу «Серого». Автобиографическая повесть (книга первая). Вадим Дёмин
1918 года был зачислен в Красную армию. В 1919 году обучался на курсах подготовки командного состава в Москве. В конце года получил назначение в действующую армию помощником командира взвода. Участвовал в боях на разных фронтах Гражданской войны, был ранен, контужен. В октябре 1920 года направлен в Москву на курсы командного состава.
В феврале 1921 досрочно окончил Высшую стрелковую школу по отделению командиров полков.
В начале 1921 года во главе батальона, а затем сводного отряда действовал против двух повстанческих «армий» Антонова в Тамбовской губернии.
В марте 1921 вступил в командование 23-м запасным стрелковым полком 2-й запасной стрелковой бригады Орловского военного округа, затем был назначен командиром батальона на фронте. В конце июня 1921 года командующий войсками в Тамбовской губернии М. Н. Тухачевский подписал приказ о назначении Аркадия Голикова, которому в то время ещё не исполнилось и 18 лет, командиром 58-го отдельного полка по борьбе с бандитизмом.
Материал из Википедии – свободной энциклопедии.
7
Во время Великой Отечественной войны Аркадий Гайдар находился в Действующей армии, в качестве корреспондента «Комсомольской правды». Написал военные очерки «У переправы», «Мост», «У переднего края», «Ракеты и гранаты». После окружения в сентябре 1941 частей Юго-Западного фронта в районе Умань – Киев Аркадий Петрович Гайдар попал в партизанский отряд Горелова, где был пулемётчиком. 26 октября 1941 года погиб недалеко от села Лепляво Каневского района.
Материал из Википедии – свободной энциклопедии.
8
Чула́н – чуланец, чуланчик; чуланишка, отгороженная от сеней или комнаты кладовая, особенно для съестного; у крестьян это род клети, в просторных сенях, где лежит и запасная одежда, а летом спят.
В. Даль Толковый словарь живого великорусского языка
9
Сегодня через Криушу, Волчихинский и Рождественский Майдан проходит трасса Р158 – автомобильная дорога федерального значения Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов.
Строительство автомобильной дороги Нижний Новгород-Саратов началось в 1934 г. В 1969—1973 годах произведена реконструкция дороги с уширением проезжей части до 7 м, с укладкой асфальтобетона и полной заменой деревянных искусственных сооружений на железобетонные. В последующие годы производилось уширение проезжей части на некоторых участках до 10 м и улучшение плана и продольного профиля автодороги. Материал из Википедии – свободной энциклопедии
10
Источник: Военно-исторический журнал. Орган Народного комиссариата обороны Союза ССР. №2, сентябрь, 1939.
11
Сообщение ТАСС от 13 июня 1941 г.: «Еще до приезда английского посла в СССР г-на Криппса в Лондон, особенно же после его приезда, в английской и вообще в иностранной печати стали муссироваться слухи о „близости войны между СССР и Германией“. По этим слухам:
1)