Эйриния. Пик из Эхтера. Первая книга из цикла «Эйриния». Сергей Маркелов
окнами, сделанными из стекла, порой лазурного и цветного. Покатые в сторону улицы, черепичные крыши, делали эти дома просто сказочными и неповторимыми. Не было в городе ни одного дома, похожего на другой.
Поменялся и внешний вид мышей, что здесь жили и работали. Разодеты в цветные шелковые, атласные, меховые ткани, различных оттенков и тонов. Товары, продаваемые здешними торговцами, в своих лавках, не могли оставить равнодушными ни одного прохожего.
Проходя мимо лавки с хлебными лепешками, пахнувшими ванилью, и посыпанным сахаром, Пик чуть не подавился слюной. Его внимание быстро привлекла другая лавка. Где за стеклянной витриной, красовались, толстые книги, в кожаных дорогих переплетах. И думать о том, что одна из них, станет его, было сверх мечтой. Которая всегда грела ему душу. Он давно положил глаз на одну из книг, носившую гордое название «Механика и Механизмы». Оставив позади мечту, Пик продолжил путь.
По ту сторону широкой дороги, по левой стороне, где Пик шел, держась ближе домов, стояли другие лавки и магазины. И никуда не было деться от всей этой пышности и роскоши.
Дома, разделенные узкими дорожками, выводили на центральные, и те в свою очередь в одну главную. Район здесь был густо застроен. Один дом мог возвышаться над другим пониже, не мешая ему, а как бы дополняя всю эту красоту архитектуры. Возле дороги стояли дома поменьше в два-три этажа, а чуть в глубине кварталов – дома повыше и роскошнее, образовывая множество кварталов. Казалось, им не было конца.
Вскоре путь сквозь кварталы заметно поднадоели Пику. Он с некой завистью бросил взгляд на тех везунчиков, которым хватило зерна, чтобы заплатить за билет на монорельсовой карете. Машина, работающая на паровом котле, и представляющая из себя длинную платформу, поднятую от земли, и покоящуюся на нескольких колесах с желобками посередине, по которым та передвигалась по одному рельсу. Он шел из самой северной точки города, где находилось депо, и уходила до восточной, где располагались фабрики и заводы. Чтобы подняться на нее к ней были приставлены лесенки-ступени. Чтобы держаться во время движения, по всей длине располагались поручни. Мыши кто стоя, кто сидя, в зависимости от цены билета, пустыми глазами смотрели на тех, кто шел по улицам. Обилечивал пассажиров специальный работник – кондуктор, бродивший по платформе взад и вперед, на протяжении часа пути из одной точки города в другую.
Движущей силой механизма был котел. Он располагался на носу платформы, в закрытом помещении, наподобие кабины. Где один мышь управлял всей машиной, пользуясь лишь двумя рычагами – газ и тормоз. А вторая мышь постоянно подкидывала угля в топку, которого как раз хватало на дорогу в одну сторону. Затем они дозаправлялись и ехали в обратный путь. Сквозь всю кабину, возвышаясь над ней, от котла шло большое колесо, которое и тянуло всю платформу за собой.
Пик прекрасно знал, что платформы следуют строго по расписанию, и в городе их четыре. Одна