Война моторов. Крылья советов. Андрей Мелехов
чём речь?
Одним из ключевых признаков «тактиков» Второй Мировой войны являлась более или менее тесная координация их усилий с операциями сухопутных родов войск. Сегодня дело не ограничивается простой координацией: части ударной авиации часто входят в штатный состав общевойсковых соединений многих современных армий.
Сначала предлагаю разобраться с сутью определения «ударный» в применении к самолётам Второй Мировой войны. Я не стал использовать современный термин «фронтовая авиация» (примерно эквивалентен понятиям «армейская» и «войсковая авиация»), поскольку помимо собственно штурмовиков, вертолётов огневой поддержки и истребителей-бомбардировщиков он также включает разведывательные и вспомогательные летательные аппараты. Те же, как правило, не предназначаются для поражения войск противника. Соответственно, «чистые» истребители-перехватчики, разведчики, связные и транспортные самолёты в таблицы «ударной» авиации не включались. Существуют и другие термины, которые весьма близки к используемому мною определению «ударные самолёты». Термин «штурмовая авиация» (примерно эквивалентен понятию «авиация поля боя») является более узким: он используется для описания летательных аппаратов, которые «штурмуют» – то есть стреляют из пушек и пулемётов, а также пускают ракеты. С точки зрения автора, более всего определению «ударная авиация» соответствует современный англоязычный термин Close Air Support (CAS) Aircraft, который обычно переводится как «самолёты и вертолёты непосредственной поддержки войск» и часто является взаимозаменяемым с термином «тактическая авиация». Одним из ключевых признаков «тактиков» Второй Мировой войны являлась более или менее тесная координация их усилий с операциями сухопутных родов войск. Сегодня дело не ограничивается простой координацией: части ударной авиации часто входят в штатный состав общевойсковых соединений многих современных армий.
Стратегическая авиация бомбила не крупноразмерные цели вроде городов или производственных комплексов, а передний край обороны противника, почти вплотную примыкавший к позициям своих собственных частей. При тогдашней точности «прицельного» бомбометания (плюс-минус полкилометра) это часто заканчивалось значительными потерями со стороны союзных войск.
Уже в ходе Второй Мировой порой случалось «размывание» границ различных категорий летательных аппаратов. Например, во время боёв в Нормандии именно в такой – «тактической» – роли использовались британские и американские четырёхмоторные «стратеги». В этот период «ланкастеры», «галифаксы», «летающие крепости» и «либерейторы» были временно переподчинены объединённому командованию сил вторжения и выполняли несвойственные им задачи. Стратегическая авиация бомбила не крупноразмерные цели вроде городов или производственных комплексов, а передний край обороны противника, почти вплотную примыкавший к позициям своих собственных частей. При тогдашней точности «прицельного» бомбометания (плюс-минус полкилометра) это часто заканчивалось значительными