Абхазия. Путеводитель для Бродяг. Алёна Сорокина
Незаметно – потому что и без того было пасмурно и мрачно. Резко, без предупреждения и почти все время нашего пребывания в Абхазии шел дождь. По-моему, в первый же день Саша указал мне на ничейный дождевик, воткнутый под старый неработающий холодильник под верандой, он-то и спасает меня от того, чтобы все время мокнуть до нитки.
У Чижовой свой дождевик с собой, и мы выглядим, будто состоим в отряде химзащиты. Свой плащ-непромокашку я ношу поверх рюкзака, но его очертания угадываются, а плащ еще и прозрачный, иначе меня можно было бы принять за горбуна.
Вниз мы спускаемся другим, более коротким путем, который нам показал хозяин дома. Тропа просматривается с возвышения, но на словах объяснить дорогу невозможно. Этим путем ходят уже заселившиеся постояльцы. Дорога несложная на первый взгляд, нужно лишь держать речку по правой стороне, а дальше переулки выводят к автомобильной дороге и улицам с фонарями.
В вечернем Сухуме работают рыночки и магазины, более ничего нам пока не нужно. Осматривать местность мы будем завтра, а сейчас надо прикупить кое-что из еды на завтрак. Женька устала и не так рвется узнавать почем фрукты, когда мы проходим мимо лотков. Женщина предлагает нам испробовать домашнего вина, и я останавливаюсь, чтобы сделать глоток и заесть сладкую фруктовую настойку виноградиной, а заодно поинтересоваться, где в это время можно купить местную симкарту. Перед вылазкой я сделала двухминутный звонок бабушке, и с меня сняли 70 рублей. Женщина указывает мне направление, и я бегом догоняю Женьку, ушедшую немного вперед.
Основных операторов, как оказалось, здесь два – Аквафон и А-мобайл. «Выгодные» условия, которые они предлагают, похожи: симкарта за 500 рублей, 150 из которых на счету. Звонок в Россию стоит 9 рублей за минуту. Покупать симкарту за 350 рублей на 4 дня кажется расточительством, и я откладываю решение этого вопроса еще на одну ночь.
Не помню, о чем мы устало переговаривались, идя по ночному городу и заглядывая в продуктовые магазины. Помню, что прошли около 1,5 км до салона одного из операторов, немного путаясь по пути, потому что навигатор с опозданием определял, куда мы повернули. Помню, что дорожное движение с первого дня показалось нам очень странным, потому что большинство улиц были с односторонним потоком и одной выделенной встречной полосой для маршрутного транспорта. Из-за этого казалось, что водители просто ездят, как хотят, что отчасти так и было – машины пересекали сплошные и двойные сплошные, почти каждого первого водителя можно было останавливать и просвещать о наличии в его транспортном средстве поворотников. Мы боялись переходить дорогу даже по пешеходному переходу – никто не предоставлял преимущество, и стоять, ожидая, что тебя пропустят, можно было бесконечно. Я вспомнила, как в крайний раз завалила город, заехав на сплошную правым передним колесом, немного не успев перестроиться, и стало как-то еще обиднее за эту радикальную строгость наших инспекторов.
В продуктовом магазине мы разделили список нужного примерно поровну