Революционер. Все по порядку. Рем Ворд
слово применялось для маскировки). В данном случае это «Марк-1», ромбовидная бронированная машина со скоростью хода 6 км, бронированием 9—12 мм., 4 пулеметами и двумя 57 мм. пушками (имеются варианты). Впрочем, британский патент на изобретение получает некий Уильям Триттон, инициативный инженер-электрик, эксперт в области сельхозтехники. Как бы то ни было, Э. Суинтон делает неплохую карьеру, обретает чин генерал-майора… звание профессора, и, кажется, остается весьма довольным жизнью
Утром 15 сентября, 32 танка отправляются в атаку на немецкие позиции. Проходимость новой машины несравнимо выше чем у обычного броневика. Броня не простреливается винтовочной пулей даже с близкого расстояния. Вслед за танками, по свидетельству очевидца, «в хорошем настроении» шагают британские солдаты. За 5 часов, при относительно небольших потерях англичане захватывают 5 км. территории вражеского укрепленного района, на участке 10 км. Такой результат при ведении боя обычными методами потребовал бы многих недель и десятков тысяч жизней. Фельдмаршал Дуглас Хейг, уже было прозванный «Мясник Хейг» за огромные потери в личном составе под его руководством, стремясь, может быть сколько-то реабилитироваться, заказывает еще 1000 танков. Фотография – британская бронемашина «Марк 1» после первого в мировой истории танкового боя. Солдаты, похоже, действительно пребывают в недурном расположении духа. Окрестности Соммы, 25 сентября 1916 г.
Танки не являются сверхоружием Первой мировой, но они хотя бы свидетельствуют об искреннем желании государственного аппарата сохранить жизни своих граждан. На фотографии – подбитый танк «Марк 1», он же в данном случае «самец», с двумя пушками и 4 пулеметами. Дополнительное поворотное устройство – колеса сзади, немногим позже будут убраны как нечто избыточное. Поворот осуществляется реверсом гусениц. В России прототип танка, «Вездеход» А. Пороховщикова проходит испытания в 1915 г. Отечественный изобретатель не считает полезным узнавать, как обстоят дела с гусеничными движителями в других странах, и мастерит машину с единственной гусеницей. Поворачивает это изделие с помощью скребков по бокам корпуса
Справедливости ради стоит вспомнить о бронеавтомобиле «Остин-Кегресс», называемым «первым русским легким танком». Броня отечественного «полутанка» соответствует защите классического французского «Рено». Испытания «Остина» по бездорожью вполне успешно проходят летом и зимой 1916 г. В 1917 г. эти машины войны должны были бы пойти в крупную серию (и может быть, переломить ход войны?). Бурные события 1917 г., отозвавшиеся на Петроградском Путиловском заводе, отодвигают эти планы на революционный 1919 г. Российская Империя опять опаздывает
В конце концов, к середине ноября 1916 г. бои стихают вследствие предельного истощения обеих сторон. В феврале следующего года Германия уступает сколько то квадратных километров изрытой