Энергия контакта. Принципы айкидо для самосовершенствования, построения карьеры и настройки судьбы. Александр Кичаев

      Хочу обратить ваше внимание, что одновременно с написанием этой книги идут съемки одноименного фильма, где будут проиллюстрированы многие положения книги. Некоторые вещи лучше один раз увидеть, чем много раз прочитать о них. Например, в фильме я покажу несколько авторских упражнений, направленных на центрирование энергии и снятие внутренних блоков. Также вы получите возможность познакомиться с особенностями боевого искусства айкидо и его психоэнергетическим аналогом – айкидо харизматичного общения, которое поможет получить базовые навыки саморегуляции, убедительности, харизматичности и поведенческой гибкости.

      Давайте сразу договоримся о формате нашего сотрудничества. Предлагаю использовать элементы коучинга, то есть я буду время от времени давать задания, которые вы будете прилежно выполнять. Причем не обязательно сразу же откладывать книгу и делать упражнения, хотя такой вариант более предпочтителен. Вполне допускаю, что вы захотите вначале дочитать ее до конца, а уже потом вернуться к практическим занятиям, – воля ваша!

      Главное, чтобы все задания были выполнены.

      Ну да, вы и сами понимаете, что это в ваших интересах: получив некие полезные знания, развивать и закреплять их в навыках…

      Договорились?

      Тогда начинаем!

      Как настроить судьбу на долгую, яркую и счастливую жизнь

      А начнем мы с жизненно важных вопросов, которые и станут главным концептуальным стержнем этой книги. Итак, можно ли увеличить продолжительность нашей жизни и как это связано с судьбой? Что есть энергия судьбы и как ею управлять?

      Давайте представим нашу жизнь дорогой, по которой мы движемся, и длина ее 100 жизнеметров. Чтобы было проще представить эту единицу измерения, в которой есть и время, и пространство (длина, ширина, высота, глубина), давайте условно определим, что 1 полноценный жизнеметр – это 1 год жизни и (опять-таки условно) 10 000 километров пути (вперед, назад, вверх, вниз, в сторону).

      Так вот каждому (и тому есть подтверждения) предлагается преодолеть 100-летний рубеж, прожив более 100 жизнеметров жизненного пути, судьбы – расстояния между пунктами А (момент нашего прихода в этот мир) и Б (момент ухода в мир иной). Казалось бы, все просто: на старт – внимание – марш! Езжай вперед и никуда не сворачивай, и доберешься туда, куда тебе предначертано, и тогда, когда предначертано.

      Приготовились! Прокричали испуганно-возмущенно-радостное приветствие миру в руках акушера-гинеколога, бабки-повитухи, шамана или кого-то, кто сподобился оказаться в этот момент рядом. Осмотрелись! Осмыслились!

      Но судьба – это и дорога, и жизнемобиль, который по ней передвигается, и цель. А энергия судьбы – это топливо, которое позволяет двигаться нам вперед, судьбе навстречу. Двинулись! И вот тут-то начинаются неприятности… У кого-то проблемы с топливом – маловато, плохо заправили или заправили какой-то адской смесью. У кого-то не отрегулирован двигатель, слабые тормоза, заклинивает руль. Кто-то не умеет водить или не знает правил движения. У кого-то нет правильной карты маршрута или он не умеет ею пользоваться. Кто-то тратит энергию на крутые подъемы ради драйва, кто-то – на пробуксовку по трясинам. Кто-то теряет время, нарезая круги в погоне за призрачными целями. Кто-то скатывается вниз, потому как не рассчитал мощность двигателя. Кто-то сломался и впустую выжигает топливо, потому что запрещено самому выключить зажигание. Кто-то на полной скорости врезался в стену или полетел… в пропасть – специально (надоело все это!) или по неосторожности, глупости. Кто-то так же самовольно, по-тихому вырубил двигатель (зачем мне все это!) и теперь медленно превращается из фигуры в фон…

      На маршруте, конечно, предусмотрены и подъемы, и спуски, и объездные пути, и экскурсии по интересным местам, и остановки для отдыха, и пункты профилактического осмотра. Но мы о них либо не знаем (затерялась где-то карта и маршрутный лист), или не умеем ими пользоваться, либо просто хотим двигаться по-своему, куда хочется (так интереснее!).

      В итоге 100 жизнеметров и более преодолевают считанные единицы. Остальные, в силу различных причин останавливаются где-то на половине (на четверть, на треть, на три четверти) пути и уходят в небытие.

      Но можно проехать еще дальше и дольше – в разы!

      Оказывается, в нашем жизнемобиле есть не только двигатель, работающий на энергии внутреннего сгорания. Там есть еще и солнечная батарея, и парус, использующие энергию внешних сил, позволяя экономить внутренние ресурсы. Однако большинство, увы, не знает об их существовании или не имеет навыков их эксплуатации.

      Значит, научившись оптимизировать получение и расход энергии, мы сможем существенно увеличить