Миг и вечность. История одной жизни и наблюдения за жизнью всего человечества. Том 7. Часть 10. Преодолевая трудности. Часть 11. Достижения и превратности судьбы. Евгений Бажанов
скорый.
– Ждите, – следует жесткий ответ, – когда придет ваш пекинский, тогда и объявим.
Не понимая в чем дело, вы расспрашиваете окружающих о причине секретности, окружающей расписание движения поездов. Кто-то объясняет: «Начальство пытается не допустить торговлю на перроне».
– Что еще за торговля? – продолжаете вы недоумевать.
Но вот № 19 появляется на горизонте и медленно подкатывает к перрону. И все становится ясным. Сотни, если не тысячи, местных жителей буквально атакуют вагоны. Юные красавицы и сгорбленные старушки, мускулистые атлеты и очкастые интеллигентики, малые дети бегут, ругаются, плюются, толкаются, дерутся. Каждый из них, завешанный торбами, сумками, сетками, стремится раньше конкурентов достичь цели.
Пассажиры поезда не напуганы яростным штурмом, напротив, они радостно машут руками, улыбаются. Как будто приветствуют близких родственников. Нет, это не родственники, это еще более важные персоны. Пассажиры – китайские коробейники, которые везут добро на продажу. Толпа на перроне состоит из жаждущих добро приобрести.
Стоянка поезда продлится только четверть часа, так что у посланцев Поднебесной нет времени для выхода на перрон. Они лежат на верхних полках своих купе и занимаются коммерцией через приоткрытые окна. «Горячий» товар – кожаные пальто. Они стоят на вокзале в три раза дешевле, чем в центре Красноярска. Серьезную прибыль можно «наварить» на перепродаже спортивных костюмов, джинсов, рубашек, белья, кроссовок.
Участники вокзальной «ярмарки» энергично жестикулируют, осыпают друг друга любезностями, а то и отборным матом на смешанном российско-китайском диалекте и одновременно перебрасываются изделиями и дензнаками. Местные товарищи работают группами. Один, «дипломат», объясняет, что требуется, и засовывает в окошко вагона горсть банкнот. В обратном направлении вылетают тюки с товаром. Другие члены группы, «грузчики», ловят тюки на лету, проверяют продукцию на количество и качество, складывают стандартный товар в торбы и прочую тару. Кое-что бракуют и пытаются засунуть нестандарт обратно в купе. Китайцы не слышат их в страшном гвалте, тогда «качки», тоже входящие в состав покупательских дружин, рвутся в вагон через тамбур, чтобы атаковать нужное купе изнутри. Не выходит. Тамбур перекрыт такими же «качками» в форме проводников и милиционеров.
Толпящиеся на перроне не только покупают, но кое-что и продают – водку, медицинские травы. Китайцы неплохо за них платят.
Похожие сцены можно было наблюдать на всех станциях на пути следования поездов из КНР. Народ испытывал удовлетворение, власти же нервничали. Обходчики не могли проверить техническое состояние составов – все пространство было занято бизнесменами. Кроме того, возникали страшные давки, в которых гибли люди. На некоторых станциях народ сосредотачивался за сутки до прибытия китайского поезда. Приносили с собой еду, водку, гармони, напивались и веселились, гулянья порой выливались в потасовки.
Китайскими