«Наш бронепоезд…»: хрестоматия военного железнодорожника и восовца. Отсутствует
дорогу и прогон скота; а с другой – под полосу для складки, развозки материалов и проч.; остальное пространство занято б было боковыми каналами.
Правящий должность главного директора путей сообщения испрашивал для удобнейшего производства дорожных работ учредить две рабочие бригады, из коих одна бы производила бы работы по Московской большой дороге, а другая для таковой же цели была бы распределена по другим государственным дорогам.
Комитет, признавая, что бригады сего рода мнением своим полагает: будут весьма полезны для успешного производства дорожных работ, и издержки на их содержание заменят с избытком тем, что не нужно будет нанимать вольнонаемных рабочих, а следовательно, удобнее будет чинить и заготовление материалов, признает нужным испросить повеление государя императора, не благоугодно ли будет его императорскому величеству учредить для работ две таковые бригады из неспособных к полевой службе рядовых, которые состояли бы в полном распоряжении главного директора и были им употребляемы для предназначенного дела.
На подлинном подписано собственной Его Императорского Величества рукой так:
Быть по сему.
1816 года, октября 4
Из предписания
главного директора «О формировании двух рабочих бригад пионеров[8]и мастеровых»
Какое значение придавалось дорожному строительству видно уже из того, что мастеровые фактически приравнивались к гвардейцам. Их содержание обходилось казне очень и очень недешево: один только комплект зимнего обмундирования стоил 22 руб. 22 коп.
Солдаты и унтер-офицеры будут получать жалованье и прочее содержание как нижние военно-служители лейб-гвардии Саперного батальона. Во время производства работ будут выдаваемы порционные деньги: по 10 коп. простому пионеру и по 20 коп. мастеровому солдату на день. Если случится им работать в местах болотистых, то сверх того они будут получать в день по 2 чарки вина, по ½ фунта[9] говядины, а в пост – соленой рыбы.
Для мундиров и прочей одежды употребляемо серое сукно. Полное одеяние на одного военно-служителя должно состоять в следующем:
равендука[10] под куртку
кенег[11]
Вооружение солдата должен составлять пионерный тесак[12] на черной портупее.
Каждая бригада разделяется на пять рот, из коих в каждую назначается один командир поручичьего чина или капитанского. У ротного командира будут в ведомстве по 2 кондуктора или фельдфебеля, умеющих читать и писать, 6 унтер-офицеров и 18 ефрейторов или десятников.
Таким образом, каждая рота будет состоять их 6 капральств; каждое капральство управляется 1 унтер-офицером и 3 ефрейторами; каждый из сих последних имеет под своим ведением 10 человек рядовых пионеров.
Кондукторы или фельдфебели будут отправлять должности сотских по непосредственному распоряжению ротных командиров.
Ротные командиры
Пионер – военнослужащий инженерных войск.
1 фунт = 0,41 кг
Равендук – грубая льняная ткань, парусина.
Тесак – холодное оружие с изогнутым, короче сабельного клинком.
Кенеги – род обуви.