Занимательные исторические очерки. Константин Александрович Костин
Луну), обратился в правительство Германии, чтобы заявить право собственности на свое наследство, то есть на ту самую Луну, знакомую каждому с детства.
Вопрос встал настолько серьезно, что им занялся Институт воздушного и космического права в Кельне, который постановил, что, поскольку Фридрих Великий не имел физической возможности включить Луну в состав Пруссии, то, соответственно, его дарственная недействительна. Аналогичное решение было вынесено и относительно Хоупа, но, поскольку существует официальная версия, согласно которой американцы высадились на Луне в 1969 году, то теоретически Хоуп, на момент предъявления права на Луну, имел физическую возможность высадиться на Луне.
Удивительно, но спор этот не решен и по сей день, причем основным аргументом Мартина Юргенса является то, что законодательство Германии признало все другие земельные претензии, вытекающие из указов Фридриха Великого, так почему делается исключение на Луну?
Хоуп же успел зарегистрировать права собственности на Меркурий, Венеру, Марс и спутник Юпитера Ио и Плутон. Самым большим ударом по бизнесу Денниса Хоупа было понижение статуса Плутона с планеты до планетоида – по его словам стоимость сразу упала до $ 250,000.
Поспорил
30 сентября 1956 года нью-йоркский парень Томас Фицпатрик, ветеран войны в Корее, пил в баре. И, как это часто бывает, начал рассказывать, как он крут, круче самих Скалистых гор. Собутыльник в крутизне Томаса усомнился, в результате чего было заключено пари: сможет ли Фицпатрик добраться из Нью-Джерси до Нью-Йорка за 15 минут.
Парень был и в самом деле не промах, а потому поехал в летную школу, угнал одномоторный самолет и приземлился на перекрестке Авеню Святого Николая и 191-й улицы. То есть прямо перед дверью бара, где он выпивал.
Случай, конечно, вопиющий, но владелец самолета, вероятно, сам будучи человеком азартным, не стал выдвигать против Томаса обвинения и нарушитель отделался штрафом в 100 долларов.
4 октября 1958 года, выпивая в другом нью-йоркском баре, пилот рассказал эту историю. Новый собутыльник, конечно, не поверил. Как думаете, что сделал Фицпатрик? Правильно! Доказал свою удаль делом – снова угнал самолет и посадил его на перекрестке Амстердам стрит и 187-й улицы, уже перед этим баром!
Повторный подвиг воздушного хулигана американское правосудие оценило в 6 месяцев тюрьмы.
Что общего у автомобиля на фото и револьвера?
На фото – автомобиль NAGANT TYPE D 14/16-HP TOWN CAR выпуска 1909 года. После того, как Эмиль Наган ослеп, а Леон Наган умер, их дети/племянники отошли от оружейного бизнеса – еще в конце XIX века они занимались производством велосипедов, а с 1904 года – автомобилей, под лицензией французской компании Gobron-Brillié.
Единственная модель револьвера, выпущенная после смерти братьев Наганов – револьвер обр. 1910 года, который представляет собой доработанную версию обр.