Феникс. Денис Михайлович Марка (псевдоним)
и адаптации к любым условиям, а в той мисси как раз могли случиться те самые не предвиденные обстоятельства, к которым возможно придётся адоптироваться. После подбора пилота, главный инженер и астроном стали объяснять и учить смельчака всем нюансам управления кораблём и параметрам стыковки с зондом. Инструктаж и разовая тренировка стыковки с зондом (по ПК) заняла около получаса, затем спеша, стыковочный перехватчик стали обратно выводить к орбите планеты (корабль выводили с пилотом внутри).
К счастью, все работы не превысили максимальный срок и у пилота судна было время выйти на наиболее комфортную линию перехвата зонда. Как только была принята удобная позиция, пилоту приказали остановиться, заглушить двигатель и ждать.
В качестве командующего в этой миссии был поставлен второй (резервный) капитан судна сопровождения.
Пока Георгий Михайлович дожидался появления на горизонте аппарат, его по связи дополнительно инструктировали, объясняя: «У вас будет около семи минут на стыковку, по истечении того срока, исследовательский аппарат войдёт в слепую зону, и мы не сможем за ним наблюдать и, следовательно, миссия будет прекращена.» Сказал Пётр Григорович, после этого разговор продолжил инженер, извещая: «Помните» предупреждал мастер, продолжая речь: «Исследовательский зонд очень лёгкий и хрупкий, вы должны очень бережно произвести стыковку, в противном случае аппарат будет критично повреждён и проще будет создать новый ежели починить старый» доходчиво пояснил Дмитрий Павлович.
Помимо тех советов были и другие, которые касались поддержки пилота и подсказок, как лучше быть в той или иной ситуации. Во время очередного совета Георгий Михайлович увидел на горизонте не что похожие на зонд и об этом известил космический центр, после чего, на появившийся объект навели оптический прицел, и подробно рассмотрели, и да, это был виновник миссии.
Затем пилоту был дан указ приготовиться. Погодя пару минут был новый приказ, а именно включить двигатель и начать программирования траектории стыковки. Спустя ещё пару минут зонд вошёл в зону перехвата, а пилоту перехватчика был дан указ набрать скорость задним ходом, которая соответствовала скорости аппарата, то есть перехватчик должен был не напрямую лететь на стыковку, а наоборот, зонд должен был лететь на встречу к перехватчику.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.