Приграничное Ñражение 1941. ÐŸÐµÑ€Ð²Ð°Ñ Ð±Ð¸Ñ‚Ð²Ð° Великой ОтечеÑтвенной. ÐлекÑей ИÑаев
А. Н. Соколова, 6-й САД полковника И. Л. Федорова, 7-й САД полковника П. М. Петрова, 57-й САД полковника К. А. Катичева и 8-й САД полковника В. А. Гущина. Из них три (6, 7 и 8-й САД) предназначались для обеспечения действий трех армейских объединений, а еще две (4-й и 57-й САД) подчинялись непосредственно командованию ВВС округа. Всего ВВС округа насчитывали, по разным данным, около 1200 боевых самолетов. В одном из документов приводилась даже цифра: 1366 самолетов, но с учетом машин корпусной авиации. Однако последнее предвоенное донесение штаба ВВС ПрибОВО от 17.00
21 июня 1941 г. о наличии исправной матчасти дает куда более скромные цифры:
4 САД – 43 истребителя и 108 бомбардировщиков;
6 САД – 96 истребителей и 109 бомбардировщиков;
7 САД – 92 истребителя и 88 бомбардировщиков;
8 САД – 192 истребителя и штурмовика;
57 САД – 107 истребителей и 38 бомбардировщиков.
Итого – 530 истребителей и штурмовиков и 343 бомбардировщика[46].
Соответственно на это количество боеготовых самолетов имелось летчиков (экипажей): 359 истребителей, 381 бомбардировщик и 50 штурмовиков. Легко видеть, что далеко не все самолеты были обеспечены боевыми экипажами.
Так же как и в других округах, весной 1941 г. на аэродромах ПрибОВО развернулось строительство бетонных ВПП. К 1 июня 1941 г. на всех 23 запланированных к оборудованию новой полосой аэродромах приступили к устройству корыт, бетонные работы были начаты на 5 аэродромах.
Не следует думать, что о защите аэродромов вообще не думали. Другой вопрос, что не было проявлено должной настойчивости. В отчете по итогам боевой деятельности 57-й САД указывалось: «За семь дней до войны части приступили к постройке земляных убежищ для самолетов, но этому новому мероприятию командирами частей не уделялось должного внимания и убежища к началу войны полностью построены не были»[47].
Тем не менее к началу войны аэродромы ПрибОВО было трудно назвать «спящими». Согласно последней предвоенной оперсводке штаба ВВС ПрибОВО, «в каждом полку одна эскадрилья находится в готовности № 2»[48]. Готовность № 2 обеспечивала взлет истребителей летом через 2–3 мин. Немедленный взлет обеспечивала готовность № 1.
…и на море. Фланг Прибалтийского особого военного округа примыкал к Балтийскому морю.
Командующий Прибалтийским особым округом Ф.И.Кузнецов
Поэтому целесообразно хотя бы вкратце коснуться задач Красного флота на Балтике в военное время.
Они были очерчены в директиве народного комиссара ВМФ адмирала Н. Г. Кузнецова от 26 февраля 1941 г. КБФ должен был:
«– не допустить морских десантов противника на побережье Прибалтики и на острова Эзель и Даго;
– совместно С военно-воздушными силами Красной Армии нанести поражение германскому флоту при его попытках пройти в Финский залив;
– не допустить проникновения кораблей противника в Рижский залив;
– содействовать сухопутным войскам, действующим на
ЦАМО РФ, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 4.
ЦАМО РФ, ф. 20120 on. 1, д. 9, л. 4.
ЦАМО РФ, ф. 221, оп. 1374, д. 11, л. 4.