Небо вторжения. Горячее лето 1941 года. Михаил Кудинов
удар по аэродрому Луостари. Помимо вылетов к кораблям, с утра советская авиация весьма активно действовала по вражеским войскам и базам. Утром в период времени 07.50–08.20 три группы самолетов 72-го сап совершили налеты по трем целям с небольшим интервалом. В 07.50 9 СБ отправились бомбить транспорты в порту Трифоново в районе Петсамо. Вторая группа состояла из 9 И-153, летчики Туманов, Алагуров, Адонкин, Васильев, Комиссаров, Кравченко, Родин и Юдин имели задание штурмовать аэродром Луостари, взлет они произвели в 08.00.
Третья группа в составе 6 СБ (один из них вернулся из-за неисправности мотора) взлетела в 08.20 для бомбардировки аэродрома Хебуктен. «Чайки» вышли на свою цель, но на аэродроме Луостари самолетов обнаружено не было, и штурмовка была произведена по автотранспорту и зенитным батареям. Девятка СБ с высоты 2000 метров сбросила по порту Трифоново бомбы, которые разорвались у причала. Вскоре появились два истребителя Bf.110, которые атаковали СБ, но безрезультатно. Эта группа бомбардировщиков вернулась без потерь. Не повезло третьей группе в составе 5 СБ, которые примерно в этом же районе были атакованы пятью истребителями Bf.109 и Bf.110. Эта группа бомбардировщиков летела бомбить аэродром Хебуктен, но ведущий капитан Антоненко, недавно прибывший с Балтийского флота, не нашел аэродром и решил бомбить запасную цель – аэродром Луостари, по которому и были сброшены бомбы. После этого бомбардировщики были атакованы в районе Петсамо истребителями противника, и два СБ из пяти были сбиты, оба экипажа лейтенантов Долина и Соловьева, к сожалению, погибли.
На отсечение бомбардировщиков от вражеских истребителей в 09.45 вылетели 5 И-16 4-й эскадрильи, ведущим был старший лейтенант Сафонов. Обнаружить какие-либо самолеты им так и не удалось, что было вполне естественно, так как атакованные вражескими истребителями бомбардировщики в назначенное время и место не вышли, а добирались до своих аэродромов самостоятельно различными маршрутами. Вечером бомбардировщики 72-го сап нанесли еще два бомбардировочных удара. Около 18.30 по пристани Трифона отбомбились 6 СБ, их сопровождали 6 И-153 во главе с командиром эскадрильи капитаном Тумановым. На обратном пути бомбардировщик лейтенанта Хмелева был атакован «Мессершмиттом-109Е» и подбит. Поврежденный мотор отказал при подлете к Мурманску, и летчик произвел вынужденную посадку на озеро. Самолет затонул, экипаж не пострадал и в этот же день вернулся в свою часть. Стрелкам сбитого СБ засчитали один сбитый Bf.109, но это не подтверждается данными противника. Примерно в 20.50 по артиллерийским позициям противника отбомбилась шестерка СБ 72-го сап, их сопровождали 5 И-153 этого же полка. Бомбардировщики хорошо отбомбились по цели, а истребители произвели атаки с бреющего полета. Артбатарея противника была выведена из строя, об этом позже сообщило наземное командование.
Советский истребитель И-15 в полете. Лето 1941 г. (РГАФКД)
Армейские истребители 21 И-16, 11 И-153 1-й сад в течение дня также нанесли ряд бомбо-штурмовых ударов