Нож для бумаг маркиза Ито. i881-i884 г.. Алексей Николаевич Кукушкин
Компани” в городе Гуль, и имел новомодный композитный корпус, из железного каркаса, и деревянной обшивки. А, корвет “Хиэй” строился компанией Милфорд Хавен Шипбилдинг Компани в городе Пембрук, и имел целиком более надежный железный корпус, не обремененный уязвимым деревом, хотя и дающий обладатель его существенный бонус в ремонтопригодности, особенно на отдаленных станциях. Длину корабли имели точно такую же, как и “Фусо” 220 фунтов, но, ширину и осадку, конечно же, меньше. Корпуса корветов были разделены на четырнадцать водонепроницаемых отсеков.
Но, не количество орудий занимало сёсё Сано Цунэтами. Он осознавал, что великой империи нужны великие дела. И, он, как главнокомандующий всем Тейкоку Кайгун3 обязан придумать такое, что, по силам его не многочисленному флоту, с другой стороны принесет успех. И он приказал своим флаг-офицерам Миято и Сеймо отдать приказы на корабли эскадры грузить уголь, закончить принимать припасы, а также свежую воду и завтра утром, с восходом солнца – выходить в море.
Броненосный корвет «Конго».
10 октября i881 года. Тихий океан, район рядом с Осакой. Корабли всего императорского флота снимались с якорей, и вышли в бескрайний океан. Дул умеренный северный ветер, волна подгоняла небольшой отряд, и сегодня в первой декаде октября шел 13-й год от воцарения нового императора Муцухито. Отряду потребовалось шесть дней, идя по счислению чтобы, достигнуть отдаленного архипелага Бонин. Сёсё по пути приказывал часть ходовых часов идти под парусами, и те, развернувшись, словно крылья птицы подгоняли тяжелые корабли, тем самым сэкономив драгоценный уголь. Причем площадь парусной оснастки была одинакова, а вес кораблей разный, и тогда соотношение длины и ширины у корветов было больше, за счет этого они постоянно обгоняли «Фусо», но сёсё не унывал, наслаждаясь волнами и ветром. Угля, когда корабли пришли к островам Бонин или по-японски, провинция Огаса Вораима оставалось на каждом корабле порядка двухсот тонн. Полное парусное вооружение барка на каждом из основных японских кораблей здорово выручало. На острове Титидзима была устроена морская база, потребовавшая полтора миллиона йен, названная Футами. Это были существенные средства для молодой империи, но другого пути не было.
Остров Титидзима архипелага Бонин.
Так как за архипелагом Бонин лежали еще земли, а осваивать и без морской базы на данном острове, при существующей на данный момент технологической базе, было попросту невозможно. Если паровые машины кораблей, работая на Tine и парусном вооружении, имеют практически неограниченную дальность плавания, то людям требуется еда с питьем, а также периодически сходить на берег для отдыха и развлечений. В морском бюджете оставалось порядка двенадцати миллионов йен, и сёсё Сано оставшись наедине с самим собой, долго размышлял, что он может предложить маркизу Ито, для использования данных средств на благо империи: “Если строить новый бронепалубный крейсер, по какому либо проекту ведущей морской державы, то необходимо примерно три миллиона йен, а также не менее шести орудий, тридцати составов металла,
IJN – Японский императорский флот