ТРИЗ для «чайников» – 5. Типовые ошибки в развитии технических систем. Лев Певзнер
дополнениями в приложениях5.
Пример
В 1942 году американская компания «Hughes Aircraft» получила заказ на строительство транспортного самолета, для переброски войск и грузов из США в Европу. Основное условие – запрет на использование стратегических материалов. Поэтому самолет проектировали и строили, в основном, из… березы.
Его размеры впечатляют и сейчас – длина 66 метров, высота – 24 метра, размах крыльев – 98 метров, вес – 136 тонн, максимальный груз – 59 тонн, максимальное количество пассажиров – до 700 человек. Дальность полета 5634 километра. И хотя проект был готов уже в 1943 году, но строительство постоянно откладывалось из-за того, что руководитель проекта Говард Хьюз постоянно вносил все новые и новые изменения, что затягивало выполнение проекта. К 1944 году ситуация изменилась, и государство потеряло интерес к проекту. Кроме вложенных правительством 22 миллионов долларов, Хьюз вложил свои 18 миллионов долларов и… в 1947 году самолет совершил свой первый и единственный полет. Просто к этому времени строительство таких самолетов потеряло смысл.
Рисунок 10. H-4 Hercules «Еловый гусь»
Тест-рекомендация. При работе оценивать временные ресурсы на внедрение. Проанализировать достаточность новизны для создания новой системы и остановить совершенствование разработки, ограничившись сделанным, чтобы реализовать систему.
2.6. «Дефицит новизны»
Попытка создать новую систему с минимальными изменениями, максимально сохраняя, в основном, элементы старой системы. Особенно хорошо эта тенденция, и ошибки связанные с ней просматриваются на системах, связанных с гибридизацией.
Пример
Первые бронежилеты, появившиеся во время Первой Мировой войны, напоминали рыцарские доспехи.
Рисунок 11. Бронежилет Первой Мировой войны
Но в новых условиях они оказались неудобными, а солдаты не могли в них передвигаться и воевать.
Пример
Первый автомобиль практически сохранил внешний вид и все атрибуты коляски, а первые беспилотники были просто обычные самолеты, на которые установили системы телекоммуникационного управления. И лишь затем они начали изменяться радикально с учетом новых возможностей.
Рисунок 12. Первый автомобиль Луи Рено.
Рисунок 13. Истребитель-бомбардировщик А-4С и один из первых боевых беспилотников QF-4
Современные машины совсем не похожи на своих родителей.
Рисунок 14. Современный автомобиль и ударный беспилотник MQ-9 Reaper, 2007 год
В настоящее время эту ошибку с поразительной точностью повторяют создатели самоуправляемых автомобилей. Фактически, на обычный автомобиль пытаются установить систему самоуправления.
Рисунок 15. Самоуправляемый
За это их проклинают пользователи, но при наличии монополии, компании это безразлично