Первая империя. Книга 20. Демиург. Александр Геннадьевич Емельянов
условиях и на производственной базе завода – производителя модели…Огромное преимущество, особенно в области легализации конструкций!
Прилепили на лобовое стекло табличку – «Опытный образец», свой номерной знак и все! Гайцы нервно курят в сторонке! Пару раз потом пытались остановить, но после вмешательства высоких армейских погон, отстали не солоно хлебавши! Классно! Ну, а пока – мы почти по целым суткам проводили вместе в цехах завода и мелкосерийного производства!
И я точно угадал, предположив, что в проекте заинтересованы военные, несколько раз мелькало лицо одного и того же человека в погонах – майора автобронетанковых частей – Филипца Николая Дмитриевича. Он, оказывается, является полномочным представителем МО, так называемой военной приемки. Ведь ОАО «АвтоГАЗ» выпускает немало техники для МО…
А после той памятной пресс-конференции и презентации моего проекта, он стал частым гостем у нас, в нашем уголке цеха по сборке спецавтомобилей…Нам выделили пару слесарей, мастеров на все руки! Которые шустро собирали, варили-пилили кузовные детали и прочее, с видимым удовольствием! Оказалось, они попали в экспериментальное производства после целого ряда лет работы в мелких СТО мастерских по тюнингу и прокачке машин различных марок…
Так что у нас сложился довольно-таки сплоченный коллективчик единомышленников! И результаты не замедлили себя показать…Вон, после всего недели, на четырех стапелях стоят два комплекта каркаса на рамах тягачей и прицепов.
Отдельная бригада занимается ходовой и трансмиссией, вторая – двигателями, их настройкой и прокачкой…А вот конструкцией привода – два каких-то уж совсем навороченных айтишника…Короче, к исходу второй недели начал вырисовываться уже корпус тягача и рама прицепа, постепенно обрастая жгутами проводов и силовыми приводами…
А к концу июля 2025 года – на своих колесах стояли два красавца – два прототипа автопоезда на злобных, 32 дюймовых зубастых колесах! И со всех сторон их отщелкали корреспонденты заводской малотиражки. Пару-тройку фоток они потом отправили в редакцию «За рулем»…
Короче, меня и весь трудовой коллектив, работавший над прототипами, пригласили на совещание, к главному инженеру завода, посвященное окончанию сборки прототипов и обсуждению дальнейшей жизни машин…И именно там он предложил поучаствовать в традиционном внедорожном ралли «Щелковый Путь», который пройдет в конце августа-месяца. при этом мне предложили должность ведущего консультанта проекта..
Приличная зарплата в сто тыров, самый прикол – со всеми няшками работника завода и соцпакетом? Ну а что, мне некуда торопиться, о чем я тут же и оповестил главного инженера…Тот удовлетворенно кивнул головой и сказал – Отлично, Александр Геннадьевич! Мы рады приветствовать вас в рядах нашего коллектива! Работа известна, сразу и приступайте! – он был уже оповещен, что я весьма хорошо показал себя при работе с прототипами…
Кстати, в конце совещания