История технических инноваций: учебное пособие. А. П. Усольцев
и принцип действия пароатмосферной машины Ивана Ползунова.
2. Устройство и принцип действия паровоза.
3. Влияние паровых двигателей на экономическое развитие стран Европы.
4. Первые автомобили.
5. История отечественного автомобилестроения.
6. Железное «сердце» танка (устройство двигателей танков со времен Второй мировой войны и до наших дней).
7. История становления автомобильной империи Фордов.
8. Перспективы использования водородных двигателей.
9. Двигатель Стирлинга – двигатель будущего.
10. Рекорды скорости.
11. «Формула-1» – полигон технических инноваций.
12. Устройство современной автомобильной магистрали.
13. Перспективы использования электромобилей.
14. Автомобиль – компьютер с колесами.
15. Обеспечение безопасности в современном автомобиле.
16. Мировые автогиганты.
17. Влияние автомобильной промышленности на национальную и мировую экономику.
Дискуссии
1. Есть ли будущее у двигателей внутреннего сгорания?
Литература
1. Ваганов А. От хомута до автомобиля. Инновации как самый древний способ управления обществом // Независимая газета. – 2006. -№ Ц-14.
2. Официальный сайт журнала «Наука и жизнь». – www.nkj.ru
2.3. Электричество
Выключили электричество, и в городе воцарилась полная тишина. Оказывается, звуки исходят не от людей.
Началом истории развития электричества можно считать 1600 г., когда Уильям Гильберт, исследуя магнитные явления, описывает и другой вид взаимодействия тел. Именно он и назвал притягивающиеся в результате электризации тела «электрическими». В те суровые времена практическое применение научных изысканий связывалось разве что с поиском философского камня, сочинением туманных астрологических прогнозов и построением метательных машин. Поэтому изыскания Гильберта можно смело отнести к достижениям «фундаментальной» науки, мало кому понятным из современников, с весьма сомнительной перспективой практического использования.
В 1663 г. немецкий физик Отто фон Герике, известный школьникам по описаниям театрализованных опытов по разделению магдебургских полушарий дюжиной лошадей, создал первый генератор, позволяющий вырабатывать электричество. Стеклянный шар, покрытый серой, раскручивали и прикасались к нему рукой. При трении между пальцами и шаром накапливалось статическое электричество, проскакивала искра.
Чтобы научиться запасать это электричество, понадобилось еще каких-то 80 лет. В 1745 г. в городе Лейдене Питер ван Мушенбрук изобрел первый электрический конденсатор, вошедший в историю как Лейденская банка. Устройство ее довольно просто: банка оклеивается проводящими листами олова (а сейчас фольги) снаружи и внутри, которые и стали прообразами