Неизвестные новинки автомобилей. Книга 2. Андрей Визгалин
что большинство потенциальных покупателей сочтут их в значительной степени спорным
вопросом. К счастью, мы обнаружили, что заднеприводный четырехцилиндровый XLT демонстрирует
большую маневренность и желание менять направление движения, чем более мощный Platinum. Наличие более
легкого двигателя над передними колесами без нагрузки на приводные валы имеет тенденцию к этому. Я
не захожу так далеко, что называю любую из моделей, не относящихся к ST, спортивной – подвеска слишком
пружинистая, а рулевое управление слишком необщительное для этого, но, тем не менее, она обеспечивает
немного больше драйва и связи с дорогой, чем обычно для этого сегмента.
Explorer ST действительно идет вперед с большим хладнокровием подвески, не портя езду. Однако рулевое
управление не улучшается на скорости, и в целом мы обнаружили, что ST слишком большой и тяжелый,
чтобы считаться автомобилем с истинными спортивными характеристиками. Его также недостаточно,
чтобы соответствовать радостно- абсурдному Dodge Durango SRT.
Между тем, гибрид впечатляет своей утонченностью, производительностью и отсутствием компромиссов
в управляемости. Тем не менее, его преимущество в экономии топлива настолько незначительно, что его
действительно трудно рекомендовать, если вы не ведете большую часть своего движения в пробках, где его
заметно более высокий городской рейтинг расхода топлива, действительно будет иметь значение.
Сколько стоит Explorer и какие функции доступны?
Цены значительно упадут в 2021 году, и это также не приведет к соразмерному сокращению
функционального контента. Сказать, что это редкость в автомобильной промышленности, значит ничего
не сказать. То, что большая часть этих скидок находится в диапазоне 3000 долларов, еще более удивительно,
хотя мы не можем сказать, что они не являются необязательными – Explorer 2020 года действительно
казался слишком дорогим, особенно в верхних комплектациях.
Существует шесть уровней отделки салона Explorer: Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum. Все три
последних имеют разные силовые агрегаты, а первые три имеют стандартный 2,3-литровый
четырехцилиндровый двигатель.
Стандартное оборудование щедрое и включает 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары,
набор средств предотвращения аварий Co-Pilot360 (см. Раздел «Безопасность»), заднее защитное стекло,
дверь багажного отделения с электроприводом, трехзонный климат-контроль, восьмипозиционный силовой
привод. сиденье, 8-дюймовый сенсорный экран с технологическим интерфейсом Ford Sync3, два порта USB,
Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi в автомобиле, спутниковое радио и звуковая система с шестью динамиками.
Опциональная система полного привода предлагает семь выбираемых режимов движения.
Очевидно,