Сандомирский плацдарм. Владимир Петрович Бровко
не дали себя разгромить, и даже сражаясь в полу окружении под г. Броды, а сумели выйти из окружения и основными силами, организовано отступить из Львова на заранее подготовленные позиции, а потом даже перешли и в контрнаступление!
Дальнейшее развитие наступления советских войск от Львова к г. Сандомир.
Немецкое командование для создания фронта обороны на Висле начало перебрасывать сюда дополнительные резервы с других участков фронта и из Германии.
Советское командование для действий на карпатском направлении создало 4-й Украинский фронт, в который вошли 18-я армия, 1-я гвардейская армия и 8-я воздушная армия.
Сами же войска 1-го Украинского фронта продолжали наступление к Висле.
1-я танковая армия, взяв в ночь на 27 июля Ярослав, уже ночью 28 июля начала движение к Висле, имея приказ, не ввязываясь в бои с противником в течение одних суток выйти к реке в районе г. Сандомир и захватить плацдарм, 3-я гвардейская армия параллельным курсом от Пшемышля выдвигалась в район г. Баранув для переправы через р. Висла и захвата плацдарма.
Движение советских танковых армий осложнялось отсутствием авиационной поддержки, (ну, а где спрашивается в это время были 2800 самолётов, приданных 1 Украинскому фронту?) и тут же пишется, что мол в связи с большими темпами продвижения аэродромы значительно отстали от передовых частей. Но и это есть не вся правда.
Военно-воздушные силы РККА была задействованы как раз в боях по ликвидации полу окружённой под г Бродами крупной немецкой группировки, которая с боями отступала на Запад в направлении к границам Венгрии и Румынии!
О чем свидетельствуют и следующие факты:
3-я гвардейская армия и конно-механизированная группа 29 июля разгромили группировку противника в районе Аннополя, вышли к реке, где захватили небольшие плацдармы, однако из-за упорного противодействия немцев вынуждены были отступить.
Войска 1-й гвардейской танковой и 13-й армий действовали более удачно, захватили плацдармы через Вислу и начали форсирование реки.
Ширина участка форсирования не превышала 2 километров.
Уникальными в ходе Отечественной войны являлись бои на воде, которые вели передовые отряды, форсировавшие реку, с отступающими немецкими войсками.
Немецкое командование планировало взорвать многочисленные дамбы на берегах Вислы, однако стремительное продвижение советских частей сорвало эти планы (в случае взрыва дамб многочисленные немецкие войска, оставшиеся на восточном берегу реки, не смогли бы эвакуироваться)
Уже 30 июля были наведены 30- и 50-тонные паромы, а 31 июля к ним добавились ещё два 30-тонных парома, с вечера началось строительство низководного моста через Вислу, который вступил в строй уже 5 августа 1944г.
Попытки затруднить переправу советских войск, используя плавающие морские мины, были неудачны.
В связи с отсутствием авиаприкрытия переправа советских войск прикрывалась пятнадцатикилометровой дымовой завесой.
К вечеру основные силы 1-й гвардейской