Золото из прошлого. Сергей Кочуров
перепад температур составлял больше ста градусов, что по своему, уникально.
При всём при этом, при обилии рек и озёр мы вынуждены были зимой добывать воду, вернее лёд, для того чтоб получить из него воду для жизнеобеспечения части, за двенадцать километров от её месторасположения. Поскольку точка наша находилась на сопке, и закачать в зимний период времени воду с реки, было просто не возможно.
В любой мороз, в кузове ГАЗ-66, по два, три человека мы ехали на реку, долбили лёд, грузили его в кузов, а потом, расположившись на льду в кузове, таким же образом возвращались назад, где всем личным составом, свободным от несения службы, выгружали содержимое кузова в льдотаелку. Так называлась огромная ёмкость, где под воздействием обогревательных труб, лёд превращался в воду, так необходимую для жизнеобеспечения части. И так каждый день, по очереди, в любой мороз. А морозы за пятьдесят в тех местах не очень большая редкость.
В те далёкие годы, в начале восьмидесятых, в той местности, где проходила моя служба, телевидение можно сказать, что и не было. На экране телевизора иногда появлялось изображение, часа два вечером. Но то, что считалось телевиденьем, это были едва заметные очертания, или еле разбираемое голосовое сопровождение мелькающих кадров на экране.
Если сюда прибавить отдалённость от населённого пункта, где водилось прекрасная половина человечества, которое по независящим от нас причинам, была недосягаема, то можно догадаться, служба в Вооружённых силах нам не казалась сахаром.
Как в стихах, которые написал, через много лет, вспоминая эти годы;
Этапом через Магадан,
Транзитом по России,
Меня забросили сюда,
Служить своей отчизне.
Кругом тайга, зима, мороз,
И день короткий очень,
Нет кабака, и нет такси,
И женщин нету вовсе.……
Поэтому почта раз в неделю, была очень желательным событием, а если письмо было от близких, или от подруги, если таковая была, тем более.
Но не ностальгия, по армейским годам, привела меня в эти места через много лет, а событие, которое имело место быть, в моих армейских буднях.
Служил в звании сержанта, но на должности мичмана, и в моём распоряжении был катер, а в подчинении рулевой моторист.
Эта, странная на первый взгляд, должность, в сугубо сухопутной части, расположенной высоко на сопке, объяснялась просто, среди многочисленных водных артерий, разбросанных по окрестностям, водный путь доставки грузов для жизни обеспечения части был наиболее предпочтительным и дешёвым. Следовательно, и наличие плав-средства способного перемещаться по водной поверхности, было необходимо.
И в летний период времени в мои обязанности входило, доставка личного состава части, состоящий из офицеров и прапорщиков в посёлок. Утром в часть, вечером обратно. Но этот более-менее приятный период службы, длился чуть более трёх месяцев, а потом, опять, снега, мороз, и день короткий очень.
Случилось это на втором году службы. Когда до дембеля оставалось около трёх с половиной месяцев, к нам в часть пришёл человек. По внешнему виду охотник. С карабином и рюкзаком, он прибыл