Экономика Иосифа Сталина. Поле и люди. Лев Исаков
нач. производства/технолога – директора завода/главного конструктора/главного инженера – наркома – СНК/Госплан/Госснаб/Госстрой/Госстандарт/…и это не нарастающие из точки букеты – органически увязанные, собственные в каждой восходящей ступени экономики-производства, той единственной, что даёт вам трактора, танки, электронику, зерно, металл – всё, всё, всё!!! Только Узаконенный Паразитизм на Прибыли-Спекуляции требует единственного специалиста Маклера-Посредника, но и тот должен иметь нарабатываемый годами опыт, навыки, открываться в самом себе и в обществе неподражаемым феерическим гением, как Мавроди…
Реальная Экономика/Дело/Хозяйство возникает полнотой, не попранием, этих ступеней; не самодурственной дикостью вертикали «Раб-Хан» – но признанием самоценности каждой ступени, неустранимости её значения в связующей внешней роли, и аккумуляции ей собственного внутреннего богатства, незримо и властно опрокидывающего всякого, не видящего или пренебрегающего им, его нарастающим или убывающим капиталом…
В 1937 году, когда было принято решение о строительстве Большого Флота, стране понадобилась корабельная броневая сталь, прекращённая производством в 1916 году. Эту важнейшую государственную задачу получил молодой советский инженер (впоследствии академик) Евдокимов, направленный для освоения передового опыта в стажировку на заводы Круппа в Германию. Немцы, отлично знавшие сложность плавки корабельной стали, зачастую сопоставимую с интуитивной магией, и полагавшие невозможность её воспроизведения после 20-летнего перерыва и отсутствия специалистов-практиков, демонстративно не таились – стажировка оказалась очень познавательной и полезной…
…Вот прошёл процесс плавки НА ШИХТЕ, ЛУЧШЕЙ ЧЕМ В ГЕРМАНИИ, мартены выпустили ослепительные потоки в изложницы; через несколько часов начинает меняться цвет расплава, свидетельствуя об оформлении отливки – и в эту минуту страшные взрывы выбросили присутствующих из мартеновского цеха. К счастью, никто не пострадал – изложницы удержали разорванное зияющими трещинами то, что должно было стать непроницаемой бронёй линкоров и крейсеров: по 10 см. толщины брони на каждые 100 мм. калибра снаряда… В течение месяца грохот таинственных взрывов разносился по Краматорску с территории металлургического комбината: все попытки укротить интегралами, формулами, тепловыми диаграммами страшное напряжение, рвавшее броневые плиты, оказались тщетными – грохот колющейся стали гремел как артиллерийская канонада (не метафора – из воспоминаний Евдокимова).
И в эти недели предельного терзания мучительным бессилием память подсказала, что в последний раз корабельную броню для линейных крейсеров отливали именно в Краматорске в 1916 году и кто-то из 35—40-летних в ту пору мастеров может оказаться и живым – подняли НКВД. Так и есть, нашлись 4 старика, предъявившие памятные закладные медаль участников варки брони для крейсера «Измаил». Уговорили, умаслили –