Перевал Дятлова. Поход обреченных по запретным территориям. Книга 1. Александр Кочетков
обстоятельству, что начальник 8-го Лаготделения Хакимов выделил попутную машину туристам не до 2-го Северного рудника, а до Северного рудника. То есть, где-то за поселком геологов находился ещё один населенный пункт, куда регулярно ездили машины.
Протокол допроса свидетеля Уфимцева Валерия Михайловича, 13 апреля 1959 года
"16-го февраля в комитет позвонил по телефону тов. Блинов и спросил нет ли каких известий о группе и сразу же заказали телефон Вижая и разговаривали с работником Лага тов. Хакимовым, который сказал, что они группу Дятлова подвезли на машине до рудника Северный 27 января".
Документ из УД, лист 269
И сразу же возникает справедливый вопрос: "Почему 27, а не 26 января?". Действительно, исходя из дневников группы Игоря Дятлова, туристы покинули Вижай, 26 января 1959 года, то есть на день раньше, чем утверждал Хакимов. Неужели, товарищ Хакимов, спутал даты и от того указал не тот день, да и Уфимцев, вместо 2-го Северного рудника, по ошибке, сообщил прокуратуре о Северном, которого, возможно, вообще не существовало. Но, тем не менее, если есть такая информация, то её обязательно нужно было проверить. Как говорится: "Доверяй, но проверяй".
Дневник Люды Дубининой, 27 января 1959 года
"Едем на машине. Пытались петь, рассуждали на абстрактные темы, а вообще было всем не жарко. Места были сначала неинтересные, горелый лес. Вообще нам надо было на Северный 2-й, но дело шло к вечеру и мы решили остановиться на 41-ом. в 4.30".
Получается, туристы выехали слишком поздно и, оттого, им пришлось остановиться в поселке 41 Квартал. Но почему товарищ Хакимов, вместо того, чтобы отправить машину с утра, из-за дальности расстояния, выделил машину намного позднее. Из-за чего шоферу пришлось заночевать в поселке, который принадлежал другому ведомству, то есть, не ИвдельЛагу, а Энерголесокомбинату города Ивделя.
Дневник Юры Блинова
"До Ивделя добрались за 3 часа. Там нас уже ждали. Решено было сразу же идти на поиски. Полетели четверо: командир, штурман, инженер (он доставал Дятлову машину, чтобы она их отвезла от Вижая до 41–го участка, а дальше на лошади они довезли рюкзаки до 2-го Северного поселка) и полетел еще я".
Получается, что некий инженер "доставал Дятлову машину", то есть, договаривался с Хакимовым о том, чтобы он выделил попутную машину туристам. А это очень важная информация, которая могла бы пролить свет на интересующий нас вопрос: "По какой причине машина из Вижая выехала так поздно?". И мои поиски дали нужный результат, я смог найти этого неизвестного инженера, в материалах уголовного дела.
Протокол допроса свидетеля Дряхлых Михаила Тимофеевича, 5 марта 1959 года
"Меня вызвал в ГК КПСС тов. Проданов И.С. и сказал, что потерялась группа туристов студентов и их нужно разыскать. 21.02.59 г. я. студент один из института политехнического, фамилию его не знаю, командир самолета Спицын и штурман вылетели на самолете «Як» в направлении на пос. Вижай".
Документ из УД, лист 41
Именно, Юра Блинов, был тем студентом, фамилию которого не знал Дряхлых. А сам Дряхлых, был тем инженером, который "доставал