Invent and Wander. Избранные статьи создателя Amazon Джеффа Безоса. Уолтер Айзексон
планеты. Что поставит нас перед выбором: принять статичный рост человечества или исследовать космос и расширяться в места за пределами Земли. «Я хочу, чтобы внуки моих внуков потребляли гораздо больше энергии на душу населения, чем я, – говорит он. – И мне бы хотелось, чтобы рост популяции не ограничивался. Я хотел бы, чтобы в Солнечной системе был триллион людей; тогда среди них была бы тысяча Эйнштейнов и тысяча Моцартов». Но в течение столетия, опасается Безос, Земля не сможет выдержать такого роста населения и потребления энергии. «Итак, к чему это приведет? К стазису. Я не думаю, что стазис совместим со свободой». Таким образом, он пришел к мысли, что теперь мы должны начать думать о новых границах. «Мы способны решить проблему, – говорит он, – снизив стоимость полетов в космос и используя космические ресурсы».
Компания Blue Origin сосредоточена на снижении стоимости полетов в космос с помощью многоразовых ракет-носителей и двигателей. New Shepard, названный в честь первого американца в космосе, Алана Шепарда, был первой ракетой вертикального взлета, которая отправилась в космос, а затем приземлилась тоже вертикально – и затем стала первой повторно использованной. Стартовавший из Западного Техаса, New Shepard с самого начала был спроектирован для пилотируемых космических полетов, и теперь эта ракета готовится к полету в космос и обратно, а также к проведению исследовательских экспериментов на борту по запросам университетов, исследовательских лабораторий и НАСА. Более крупная орбитальная ракета компании Blue Origin, New Glenn, названная в честь Джона Гленна, первого американца, вышедшего на орбиту Земли, готова вывести в космос коммерческих клиентов, специалистов НАСА и национальной безопасности. В 2019 году Безос также анонсировал лунный спускаемый аппарат Blue Moon, который получил почти 500-миллионный контракт от НАСА на разработку системы доставки людей на Луну и обратно. В рамках этого проекта компания Blue Origin установила партнерские отношения с Lockheed Martin[8], Northrop Grumman[9] и Draper. Кроме того, Безос самостоятельно финансировал восстановление нескольких двигателей F-1, которые доставили ракету «Сатурн-V» на Луну в ходе реализации программы «Аполлон».
Еще одна личная страсть – The Washington Post, которую Безос купил в 2013 году. В эпоху, когда газеты приходили в упадок, он наполнил Post деньгами, энергией, технологическими возможностями и новыми репортерами, предоставив ее великому редактору Мартину Барону возможности неограниченного контроля. «Я не искал газету, – говорит Безос. – Мне это и в голову не приходило. Это не было моей детской мечтой». Но затем владелец газеты Дональд Грэм обратился к нему и в ходе нескольких бесед убедил в важности миссии. Поэтому Безос заглянул в собственную душу и, как всегда, положился не только на интуицию, но и на анализ. «СМИ – важный институт, – к такому выводу он пришел. – Газета выходит в столице самой главной страны в мире. The Washington Post играет чрезвычайно важную роль для демократии». Поэтому он сказал Грэму, что купит издание, и не стал торговаться
Lockheed Martin Corporation – американская военно-промышленная корпорация, специализирующаяся в области авиастроения, авиакосмической техники, судостроения, автоматизации почтовых служб и аэропортовой инфраструктуры и логистики. –
Northrop Grumman Corporation – американская военно-промышленная компания, работающая в области электроники и информационных технологий, авиакосмической отрасли, судостроении. –