В полёте за мечтой быстрее ветра. Китайцы о роли высокоскоростных железных дорог в своей жизни. Фэн Би
2014 году была открыта высокоскоростная железная дорога Ланьчжоу – Урумчи. Это подарило людям возможность пробежать взглядом по живописным пейзажам, открывающимся на контрастирующие снежные горы и пустыню Гоби.
В 2015 году вокруг международного туристического острова Хайнань была проложена высокоскоростная железная дорога, что дает возможность международным путешественникам насладиться очаровательной встречей высокоскоростной железной дороги и моря.
В 2016 году была полностью завершена прокладка высокоскоростной железной дороги Шанхай – Куньмин. Так внезапно и появилась проходящая через наибольшее количество провинций высокоскоростная железная дорога Китая с самым длинным пробегом по линии в направлении восток-запад.
В 2017 году была введена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Сиань – Чэнду, и с тех пор Шу Дао, так называемый путь в Сычуань, олицетворяющий трудные пути жизни, больше не представляет трудностей. В том же году на высокоскоростной железной дороге Пекин – Шанхай был официально запущен соответствующий государственному стандарту КНР по скоростному транспорту первоначально известный как China Standardized EMU высокоскоростной поезд со скоростью 350 км/ч, пройдя таким образом путь от догоняющего до лидирующего.
В 2018 году к железнодорожной сети присоединился Гонконг. Чувствуется, как полон расцвета и жизненной силы Китай продолжает двигаться вперёд.
В 2019 году наша страна самостоятельно построила и спроектировала высокоскоростную железную дорогу Пекин – Чжанцзякоу. Она стала первой в мире интеллектуальной скоростной железной дорогой со скоростью движения 350 километров в час.
……
Невозможно забыть, что высокоскоростные железные дороги Китая прогрессируют в процессе освоения. От успешной модификации высокоскоростной железной дороги Гуаншэньской железной дороги, до завершения и открытия высокоскоростной железной дороги Циньхуандао – Шэньян; от блестящего выхода на сцену междугородней железной дороги Пекин – Тяньцзинь с проектной скоростью 350 км/ч, до очаровательно застывшей в картинной позе, соответствующей наивысшим технологическим стандартам высокоскоростной железной дороги Пекин – Шанхай; начиная с запуска подающего всем пример китайского стандартного высокоскоростного поезда «Фусин», до реализации проекта первой в мире высокоскоростной железной дороги Пекин – Чжанцзякоу с системой «автономного вождения» со скоростью 350 км/ч стало являться воплощением инновационной мудрости и упорного труда поколений железнодорожников, которые работая молча и самоотверженно, бескорыстно вносили свой вклад, а их настойчивость и упорство заложили краеугольный камень славы высокоскоростных железных дорог Китая.
Сегодня высокоскоростная железная дорога Китая насчитывает более 35 000 километров. Пересекая оживленные города, бескрайние поля и простираясь во всех направлениях с севера на юг и с востока на запад, она беспрепятственно распространяется по всему побережью