Задачник по АРИЗ-85-В. Алгоритм решения изобретательских задач. Владимир Петров

Задачник по АРИЗ-85-В. Алгоритм решения изобретательских задач - Владимир Петров


Скачать книгу
Внешнесистемные

      а) ВПР среды.

      Воздух.

      б) ВПР общие.

      Воздух.

      3. Надсистемные:

      а) отходы системы.

      Выхлопные газы автомобиля.

      б) дешевые.

      Воздух.

      Часть 3. Определение ИКР и ФП

      ШАГ 3.1. Формулировка ИКР-1.

      Икс-элемент, абсолютно не усложняя систему и не вызывая вредных явлений, позволяет автомобилю в течение ОВ (во время ожидания) в пределах ОЗ (контакта автомобиля с пешеходом) не терять лишнего времени на пешеходном переходе, обеспечивая безопасность движения.

      ШАГ 3.2. Усиление формулировки ИКР-1.

      Ресурсы автомобиля, абсолютно не усложняя систему и не вызывая вредных явлений, позволяют автомобилю в течение ОВ (во время ожидания) в пределах ОЗ (контакт автомобиля с пешеходом) совсем не терять лишнего времени на пешеходном переходе, обеспечивая безопасность движения.

      ШАГ 3.3. Формулировка ФП на макроуровне.

      Физическое противоречие (ФП):

      Автомобиль должен уметь общаться с пешеходом, чтобы не терять лишнего времени на пешеходном переходе, и не должен уметь общаться с пешеходом, чтобы не усложнять систему управления, которая может отказать и совершить наезд не пешехода.

      ШАГ 3.4. Формулировка ФП на микроуровне.

      Части автомобиля должны обладать информационными средствами, чтобы общаться с пешеходом, и не должны обладать этими средствами, чтобы не усложнять систему.

      ШАГ 3.5. Формулировка ИКР-2.

      Автомобиль должен иметь информационные средства общения с пешеходом.

      ШАГ 3.6. Применение стандартов.

      Можно применить стандарт 4.2.1. Синтез измерительного веполя.

      Необходимо вводить средства, которые будут информировать пешехода о действиях автомобиля.

      Часть 4. Мобилизация и применение ВПР

      ШАГ 4.1 Применение ММЧ.

      Маленькие человечки информируют пешехода о действиях автомобиля.

      ШАГ 4.2. Шаг назад от ИКР.

      1. ИКР.

      Автомобиль информирует пешехода о своих действиях без ДТП.

      2. Шаг назад от ИКР.

      Автомобиль не полностью информирует пешехода о своих действиях, оставаясь безопасным для пешехода.

      3. Как теперь достичь ИКР.

      Автомобиль зрительно информирует пешехода о своих действиях.

      ШАГ 4.3. Применение смеси ресурсных веществ.

      Также задача может быть решена способом применения смеси ресурсных веществ.

      В качестве ресурсов может использоваться корпус автомобиля.

      ШАГ 4.4. Замена имеющихся ресурсных веществ пустотой или смесью ресурсных веществ с пустотой.

      Например, когда на корпусе автомобиля появляется изображение, то автомобиль сигнализирует, что пешеходу можно переходить.

      ШАГ 4.5. Применение веществ, производных от ресурсных (или применением смеси этих производных веществ с «пустотой»).

      Может


Скачать книгу