Учетно-аналитическая система формирования затрат (на примере деятельности дорожно-строительных организаций). В. Н. Алферов
так и в постатейном разрезе. Это необходимо для управления издержками в предприятии с целью их минимизации.
Аналитическое обеспечение калькулирования себестоимости строительно-монтажных работ, на наш взгляд, может быть построено не только в абсолютных показателях деятельности предприятия (количество и структура затрат), но и на относительных (уровень затрат (затратоемкость), затратоотдача и рентабельность затрат). Система аналитических показателей характеризующая управление затратами, формулы расчета и значение показателя приведены в табл. 4.
Таблица 4. Система аналитических показателей, характеризующих эффективность управления затратами[17]
Окончание таблицы 4
Для объективной оценки выполнения плана и динамики текущих затрат и калькулирования себестоимости, на наш взгляд, необходимо использовать процедуры факторного анализа затратоемкости. Изменение затратоемкости в зависимости от различных факторов, представлено на рис. 6.
Рис. 6. Влияние различных факторов на затратоемкость продукции в дорожно-строительной отрасли
Как представлено в рис. 6 на изменение затратоемкости влияют две основные группы: связанные с общими характеристиками строительно-монтажных работ (объем, структура, уровень цен) и затратами на их ведение (переменные и постоянные). При этом на уровень цен и как результат изменение затратоемкости влияют изменение цен на стройматериалы и качество СМР.
Все факторы, на наш взгляд, следует подразделить на независимые от результатов и качества работы и зависимые от них. К независимым факторам относятся факторы внешней среды (экономические, правовые, социально-политические и др.). Зависимые факторы включают степень выполнения плана и динамику объема производства и продаж; изменение времени реализации продукции; расширение каналов поставки сырья и материалов.
Такая группировка факторов дает возможность определить размер экономии или перерасхода затрат, установить возможности и резервы сокращения расходов. А поскольку каждое дорожно-строительное предприятие имеет свои специфические условия работы и возможности сокращения затрат, то данное обстоятельство необходимо учитывать при формировании учетно-аналитического обеспечения.
Таким образом, мы установили, критерии использования и квалификации категорий «издержки», «затраты», «расходы», «себестоимость» в финансовом, управленческом, налоговом и международном учетах. Рассмотрели принципы организации учета затрат на выполнение строительно-монтажных работ, способы группировки затрат на строительное производство. А также установили сущность, значение, виды и структуру себестоимости строительно-монтажных работ, влияющие на ее бухгалтерский учет; привели систему аналитических показателей, характеризующих эффективность управления затратами, рассмотрели влияние различных факторов на затратоемкость продукции в дорожностроительной отрасли.
1.3.
Кузина А.Н. Система управленческого учета и анализа затрат на производство и выпуск готовой продукции в условиях МСФО: монография «Учетно-налоговая и финансовая политика на макро-, мезо– и микроуровнях: теория и практика» / [Л.В. Попова и др.]; под общ. ред. Л.В. Поповой. М.: Финпресс, 2009.