Тридцать лет спустя…. Сергей Владимирович Корчажкин
удалось даже немного поспать.
Ну все! Железная дорога закончилась! До начала пешей части еще под сотню километров и их тоже хочется проехать. Во всяком случае дорога пока есть и этим грех не воспользоваться. Первые две трети пути, до небольшого селения, удалось преодолеть достаточно быстро. Попутных машин было много. А вот дальше, на оставшиеся километры, найти машину долго не удается. Наконец, через пол дня хождения и уговоров, вариант находится. Правда некоторые моменты в будущей поездке настораживают. Во-первых, водитель пьян. Не смертельно. Вполне себе связно изъясняется. И даже передвигается почти по прямой. Но сильнейший запах перегара выдает его с потрохами. Этот запах напрочь перебивает ароматы солярки и смолы, которыми пропитана вся его одежда. Но другого варианта доехать пока нет. За пол дня не нашли. Ждать пока водитель очухается смысла не имеет. Он либо напьется еще больше, либо протрезвеет и поймет, что ему туда не надо.
А во-вторых, машина эта – лесовоз. Причем, груженый под завязку. У лесовоза кузова нет вообще. То есть, рюкзаки положить некуда, так же, как и сесть самим. А груженый лесовоз – это связка из толстых бревен, расположенных вдоль машины за кабиной водителя. Вот на этой связке и надо ехать и рюкзаки везти. Понятно, что никто в здравом уме и трезвой памяти этого не делает. Да и в Москве они обычно передвигались иначе. Но здесь же не Москва. Может правила другие? А проехать несколько часов вместо того, чтобы идти под грузом несколько дней хочется. Пикантности ситуации добавляло еще и то, что этот самый груженый лесовоз не далее, как вчера приехал как раз оттуда, куда обещает отвезти. Причем ехать собирается такой же, как приехал. То есть полностью загруженный.
Раздумывали недолго. И вот уже рюкзаки лямками пристегиваются к бревнам. Что будет, если на ходу стволы начнут двигаться и зажмут лямки или в неудачном случае сами рюкзаки, думать не хочется. Как известно: будут проблемы – будем решать. От всего не застрахуешься. И вот машина на лесной дороге, полной ям и колдобин, а группа сверху на длинных корявых бревнах елей и лиственниц. Прижавшись к стволам, одновременно и удерживают рюкзаки и держатся сами. Поездка мало напоминает передвижение в комфортабельном туристическом автобусе. Да и не проедет этот автобус по такой дороге. Стволы не хотят лежать спокойно и пытаются защемить руки, ноги, в общем все, что вовремя попадется. Хорошо, что свобода передвижения у бревен, стянутых толстой проволокой, ограничена и они больше пугают, чем делают.
Уже почти приехали, когда рюкзак Лесика нашел таки момент и, неожиданно отстегнувшись радостно грохнулся в придорожную канаву. Думал там его не найдут. Он ошибся. Колька, рискуя сорваться на ходу, по бревнам дополз до кабины и начал колотить по крыше. Всего минуты три и водитель сообразил, что стучатся к нему и, наконец, остановил машину. Отъехали от места падения недалеко. Метров пятьсот, не больше. Поэтому рюкзак, спрятавшийся в высокой траве, нашли быстро и водрузили его на старое место, но уже