История Кореи в кино и драмах. Вторая половина 16-го – первая половина 17-го столетий. Елена Мартынова
которой было 13 кораблей и 1550 матросов. По закону состав Левого флота Чолла должен был насчитывать 30 кораблей и 4000 матросов.
Йосу расположен к западу от острова Намхэ на южном побережье Корейского полуострова. В его окрестностях – многочисленные острова и узкие проливы со своими особенностями течений во время приливов и отливов.
Ли Сун Син, прибыв на базу, провёл инспекцию. В его ведении были 5 гарнизонов с офицерами Квон Джуном, Иппу Ли Сун Сином, Чон Уном, Ким Ваном и Сон Хирипом.
Корабли оказались в запустении. Многие из них изрядно прогнили.
Матросы были набраны из рекрутов и плохо обучены.
Ли Сун Син приступил к возрождению флота.
Были организованы постоянные тренировки воинского состава. Матросы тренировались на суше, повышая свою физическую подготовку и навыки ведения рукопашного боя. Отряд лучников ежедневно упражнялся в стрельбе из лука. В море в трудных погодных условиях гребцы, преодолевая сложные течения, учились управлять движениями боевых кораблей. Командир пушкарей Чон Ун организовал регулярные тренировки по стрельбе из пушек, доводя навыки пушкарей до совершенства. На базе была установлена строгая дисциплина.
Возобновились работы на верфи. Старые корабли были отремонтированы, и Ли Сун Син приступил к строительству новых кораблей. К работам были привлечены не только корабельные мастера, но и матросы и местное население.
На вооружении чосонского флота стояли корабли—пханоксоны.
Пханоксон
Пханоксон147 – многопалубный, парусный, вёсельный военный корабль чосонского флота.
Первый такой корабль был построен в 1555 году. Особенностями его был U – образная форма корпуса и плоское днище, которые позволяли кораблю использовать особенности корейских прибрежных вод с обширными приливами и отливами, делали корабль манёвренным и позволяла судну быстро менять направление. Однако пханоксоны были менее быстроходными, чем корабли с килевидным днищем. Эти особенности пханоксонов использовал Ли Сун Син во время своих победоносных морских сражений.
На нижней палубе находились гребцы, на верхней – боевой состав, на смотровой площадке – командир экипажа.
Пханоксоны управлялись 50—60 гребцами – с каждой стороны в зависимости от величины пханоксона располагалось по 8—10 вёсел, – а также двумя парусами закреплёнными на двух мачтах: квадратным, который хорошо работал по ветру, и треугольным (латином) – против встречного ветра. На верхней палубе располагалось до 125 морских пехотинцев в зависимости от величины судна – от 21 —го метра до 30-ти метров в длину.
При строительстве пханоксонов использовалась сосновая древесина. Дубовая древесина, более тяжёлая, применялась для рамки и колышков, которые забивались в соответсвующие отверстия, – такая технология спасала корабль от ржавчины и обеспечивала целостность корпуса.
Пханоксоны
см.: https://en.wikipedia.org/wiki/Panokseon