Логистическая деятельность посредника на рынке транспортных услуг. Сергей Каледин
система построена для постоянного совершенствования. Для оптимальной работы системы необходимо тщательно отбирать спектр параметров, по которым будут оцениваться посредники. Различные параметры могут быть оценены различными способами.
Наиболее распространённым и универсальным методом для оценки внутренних и внешних факторов компании являются SWOT- и PEST-анализы. Хоть они и являются предварительными исследованиями в маркетинге для построения стратегических планов и моделей, их основу можно перенести и для определения эффективности деятельности логистических посредников. С их помощью можно производить анализ сильных и слабых сторон компании, её возможностей и угроз, внешних факторов, оказывающих влияние на компанию, что позволяет сравнивать и анализировать её деятельность.
Также информативными и необходимыми являются такие анализы, как анализ конкурентов, анализ экспедиторов, общий анализ деятельности компании, анализ автоматизации деятельности, анализ системы работы с клиентами и т.д. К разным сферам деятельности компании применимы различные формы оценки качества и эффективности функционирования.
Таким образом, существует большое количество разнообразных методов оценки эффективности работы логистических посредников, их выбор зависит от стоящих перед компанией задач. При анализе операторов в первую очередь стоит ориентироваться на специфику их деятельности, знание рынка, возможности транспортной системы, наличие автопарка, автоматизации процессов, перечень предоставляемых услуг.
1.3 Сравнение отечественного и зарубежного опыта организации транспортной логистики
Логистика как наука, управляющая материальными и сопутствующими потоками, двигающимися от закупки до конечного потребителя, используется в экономики уже более 50 лет. Вместе с ней развиваются и конкретные её направления, в том числе и транспортная логистика. Организация транспортной логистики во многом зависит от уровня развития страны. Целью данного раздела будет изучение и сравнение отечественного и зарубежного опыта организации транспортной логистики.
Одним из главных факторов, оказывающих наибольшее влияние на организацию транспортной логистики, являются транспортные коммуникации. Рассмотрим протяженность транспортных коммуникаций в разных странах мира (таблица 1.4).
Таблица 1.4 – Протяженность транспортных коммуникаций в мире, тыс. км
Таким образом, наиболее протяженными транспортными коммуникациями в России в сравнении с другими регионами мира, являются внутренние водные пути. По остальным показателям страна занимает последнее место и значительно отстает от стран Европы и США. Протяженность же внутренних водных путей не дает значительных преимуществ, так как большая их часть не пригодна для использования некоторую часть года из-за замерзания. Также необходимо принимать во внимание ограниченность географии железных дорог и плохое качество автомобильных