Основы техники спортивных способов плавания. О. Б. Галеева
в контакт с неподвижной водной средой, т. е. имеет относительно хорошую опору. Аналогично работает и воздушный винт самолета.
Продвижение при плавании хорошо иллюстрирует принцип действия гребного винта: хотя лопасти вращаются по круговой траектории, их изогнутая форма обеспечивает при прохождении воды от передних кромок к задним ее перемещение назад, а лодки – вперед. Движения рук пловца подобны вращениям лопастей гребного винта: в начальной части гребка, или при подтягивании, рука движется вовнутрь, вверх и назад, а в заключительной, или в фазе отталкивания, – наружу, вверх и назад.
В связи с этим можно сделать вывод о том, что для создания максимальных движущих сил во время гребка руками пловцу необходимо ответить на два вопроса:
1. По какой траектории выполнить гребок, чтобы кисть ру ки все время контактировала с неподвижной массой воды.
2. Как ориентировать кисть во время гребка, чтобы она взаимодействовала с водой подобно лопасти гребного винта.
Ответ на первый вопрос будет следующий – гребок в плавании выполняется по криволинейной траектории, напоминающей замочную скважину или форму песочных часов или перевернутый вопросительный знак (рис. 2).
Рис. 2. Траектория движения руки во время гребка при плавании: А – баттерфляем (вид снизу); Б – на спине (вид сбоку); В – брассом (вид снизу); Г – кролем на груди (вид снизу)
Что касается ответа на второй вопрос, то пловцу необходимо ориентировать кисть под оптимальным углом относительно траектории движения (как у лопасти гребного винта).
При изучении техники спортивного плавания также необходимо знать о воздействии сил, продвигающих тело в воде и препятствующих его движению (силы движения и торможения).
Рассмотрим причины возникновения продвигающей силы за счет правильной ориентировки кисти к набегающему потоку воды. Существуют две силы, за счет которых осуществляется продвижение. Это сила лобового сопротивления и подъёмная сила.
Примером использования силы лобового сопротивления как продвигающей силы является рабочие движения веслами при гребле на лодке. В этом случае сила, которая толкает лодку вперед, возникает в результате разницы давлений на обеих сторонах весла.
Согласно закону Бернулли, давление жидкости падает там, где скорость ее движения возрастает, а там, где скорость движения жидкости понижается, давление увеличивается (рис. 3 А). Таким образом, движущая сила действует в направлении меньшего давления.
Рис. 3. Схема создания продвигающей силы за счет силы лобового сопротивления воды (А) и подъёмной силы (Б)
Форма крыла самолета является примером продвижения за счет создания подъёмной силы (рис. 3 Б). Оно сконструировано таким образом и ориентировано к встречному потоку воздуха под таким углом атаки, что воздушный поток обтекает верхнюю поверхность крыла с более высокой скоростью, чем нижнюю. Разница в скоростях потока