Ошибки инноваторов, и как их избежать. ТРИЗ для чайников – 5, второе издание. Лев Хатевич Певзнер
до 20—250 долларов. Рынок стал массовым, а микроволновая печь стала обязательным предметом почти в каждом американском доме.
Рисунок 11. Магнетрон (разрез) и первая серийная микроволновая печь
Новое применение различным материалам находят, если неожиданно выявляется, что они обладают полезными свойствами для других целей. Иногда это становится началом развития нового продукта.
1.2. Основные этапы закона S-образного развития технических систем
О работе любой технической системы судят по тому, насколько хорошо она выполняет свою главную функцию, ради которой была создана. Например, если мы говорим о самолёте, то это скорость, высота подъема, грузоподъёмность. Измеряя эти характеристики в цифрах, мы получаем параметры технической системы, которые можно сравнивать между собой и оценивать уровень ее развития с течением времени6.
Техническая система развивается со временем, и её характеристики изменяются. Характеристики современных самолётов существенно отличаются от характеристик самолётов 30-х годов.
Рисунок 12. S-образная кривая развития технической системы
Исследования показали, что, если построить график зависимости любого главного параметра технической системы от времени, он будет напоминать S-образную кривую. Следует отметить, что именно напоминает, а не точно повторяет, поскольку в силу случайного развития могут быть существенные отклонения.
Например, одним из главных характеристик самолета является скорость, которую он может развивать. Скорость первых самолётов была невелика: 50—60 км/час. К началу Первой Мировой войны она достигла 114 км/час. Ситуация радикально изменилась с началом войны, когда самолеты оказались способными обеспечить военное преимущество в боевых действиях. В авиастроение начали вкладывать значительные средства, что привело к быстрому развитию авиации. Конкуренция заставила быстро совершенствовать самолеты, и увеличивать их скорость. Особенно важна скорость была в истребительной авиации, поскольку она позволяла навязывать противнику тактику боя – атаковать, когда у атакующих было преимущество, и уходить от боя при численном превосходстве противника. В конце 1930-х годов скорость самолетов уже достигала 570—590 км/час. Во время Второй Мировой войны скорость продолжала расти, поскольку господство в воздухе стало решающим фактором на фронтах. К 1945—1948 годам она достигла 750 км/час и практически прекратила расти из-за ограничений, связанных с работой винтов7. Рост мощности моторов не позволял значительно увеличить скорость. В это время появилось новые концепции двигателей – реактивные и турбореактивные двигатели.
Изменение концепции двигателя привело радикальному изменению всей конструкции самолёта, что ознаменовало начало новой S-кривой.
Примечание: Мы рассмотрели только S-кривую зависимости скорости от времени,
Отметим, что у системы, может быть, несколько главных функций (параметров). Например, у самолета – скорость, грузоподъемность, максимальная высота, экономичность и т. д.
абсолютный мировой рекорд скорости для поршневого самолета был установлен в 1983 г. – 832,12 км/ч, хотя, реально развитие поршневой авиации остановилось в конце 1940-х годов.