Ошибки инноваторов, и как их избежать. ТРИЗ для чайников – 5, второе издание. Лев Хатевич Певзнер
есть в полной мере не мог считаться полной технической системой.
Самолет Можайского имел все элементы, относящиеся к функциональному центру системы, но использовал в самолете паровой двигатель. Его самолет принципиально не мог подняться в воздух, то есть выполнять главную функцию самолета – «летать».
Рисунок 14. Самолет Можайского
В ракетной технике, нулевой этап – это работающие по принципу реактивного движения китайские фейерверки. Фейерверки были созданы еще при династии Хань, то есть более 2 000 лет назад. Однако их трудно назвать ракетами в современном смысле слова. Ведь в них не было системы управления.
Рисунок 15. Китайские фейерверки
Основным признаком завершения нулевого этапа является создание системы с полным функциональным центром, то есть минимально работоспособной системы.
Для авиации такой системой стал самолет братьев Райт, поднявшийся в воздух в 1904 году.
Рисунок 16. Самолет братьев Райт 1904 г.
Теоретические основы ракетной техники были разработаны в конце 19 века. С начала 20 века в России (группой Фридриха Цандера), США (группой Роберта Годдарда) и Германии (группой Германа Оберта) началось создание новая техническая система, которую можно называть «ракетой на жидком топливе». Первые ракеты такого типа были созданы только 1920-е годы. Именно это время и можно обозначить, как завершение нулевого этапа в ракетной технике, и начало 1-го этапа.
Рисунок 17. Роберт Годдард и его ракета
Основные признаки нулевого этапа
Коллектив: Энтузиасты-фантазеры;
Лидер: фанатик, увлеченный своим детищем.
Финансирование: регулярное финансирование отсутствует, финансирование осуществляется за счет разработчиков, иногда за счет спонсоров, изредка за счет государственных грантов на разработку научных идей, лежащих в основе технической системы.
Рост основных параметров: Системы как таковой нет, и нет роста параметров. Отрабатывается пробная конструкция (хотя и без полностью удачных результатов).
Рынок: нет системы – нет и рынка.
Реклама, маркетинг: отсутствуют.
1.2.2. Первый этап
Разработку первоэтапной системы осуществляют энтузиасты. Не сразу можно представить, как её использовать и какие возможности она представляет. Общественная потребность также не сформирована. Из-за ограниченного финансирование развитие идет медленно.
Примером может служить развитие авиации с 1904—1912 гг., когда разработкой и совершенствованием самолетов занимались только энтузиасты, а первыми летчиками были циркачи и военные – азартные люди рискованных профессий.
Рисунок 18. Аэроплан Оскара Бидера 1913 год
Аналогично можно рассматривать ракеты первого этапа. Эти разработки в 1920—1930 годы выполняли группы С. П. Королева