Черная кровь войны. Ингвар Эйферзухт
здесь медведи ходят.
– Они везде ходят, мудила. К тому же сейчас весна, он только из берлоги вылез, голодный и злой. А тут ты его приманивать взялся. Уйди с глаз долой, пока я тебя прикладом по пустой черепушке не отоварил.
Витек действительно отошел в сторону к машине и через минуту за вагончиком взревел мотор. А мы с Харитоном оттащили кое-как от порога медведя, закрыли дверь.
– Давай чаю попьем, что ли, – предложил Харитон.
– Давай, – согласился я.
Соорудив бутерброды, мы попили чая и даже напоили Витьку. Нам всем предстояла грязная и тяжелая работа освежевать медведя. Втроем кое-как, но мы справились. У Витьки нашелся кусок старого прорезиненного бурового брезента в который мы завернули тушу и с помощью ручной лебедки по мосткам из труб затянули в кузов КрАЗа. Убили на это дело часа три. Перемазались все в крови, дерьме и жире, хорошо догадались поставить ведро с водой на буржуйку. И к концу работы смогли нормально помыться.
– Нужно выбираться отсюда. Нам еще часа два ехать, в лучшем случае, дорога сами видите какая.
– Витя, не мороси! Сейчас передохнем минут пять и поедем, – Я прошелся по вагончику, достал из рюкзака початую пачку соли и банку с сахаром и поставил на полку рядом с буржуйкой. Может в тяжелую минуту кому и пригодиться, рядом с буржуйкой оставили запас дров и коробок спичек в жестяной коробке. Это тайга, тут всякое может случиться и даже столь малые припасы могут кому-то спасти жизнь. С трудом закрыв дверь, придавили ее бревном к искореженному косяку. Всё, в путь.
К Пыть-Яху мы подъехали часам к четырем. Обратный путь был не таким радужным. Витек засадил машину в болото, буквально в пяти метрах от сухого участка. Снег помешал нормально разглядеть колею, и он взяв чуть правее потерял скорость и сел. Хорошо еще, что окончательно не зарылся. Пришлось выгружать трубу, чтобы облегчить машину, обкапываться и подсовывать сбитые бревна под колеса. Для большего контакта пришлось приспустить колеса. Мы вымотались, как черти, но КрАЗ выполз сам. Бревна кинули прямо там, сил загружать их обратно не было, перекидали трубу в кузов и загрузившись выехали на зимник. Дальше было проще, прошли по зимнику и выскочили на промысловую грунтовку.
Нам очень повезло, что было 8 мая, предпраздничный день, на дорогах мы не встретили ни одного гаишника. Наш КрАЗ был так уделан грязью, что первый же пост точно остановил бы нас. Объяснять, как в кузове очутилось шесть тонн дюралевой трубы и откуда взялся мертвый медведь, нет уж, увольте. Нам просто повезло и не первый раз за день. Оставалось просто сдать трубу барыгам и доехать до дома. Но это проще сказать, чем сделать.
Из десятка мелких фирмочек по приему цветмета вечером праздничного дня работало только две. В одной просто не оказалось денег и нам предложили выгрузить товар сейчас, а за деньгами прийти в понедельник. Или уж лучше бы сразу сказали в четверг после дождичка. А вот в другой повезло, хозяин был на месте и с деньгами.
На этот раз трубу разгружали не мы, пообещали заплатить местным бичам. Они, несмотря на организмы