Легенды старого жилгородка. очерки, рассказы, стихотворения. Валентин Тарабрин
историю-легенду рассказал мне мой сосед, профессиональный летчик, а еще гурьевский поэт и художник Юрий Ульченков.
В 40—50-е годы большим событием в нашем городе стало строительство Гурьевского нефтеперерабатывающего завода (ГНПЗ) и первого в стране микрорайона нефтепереработчиков – Жилгородка, с обязательным строительством средней школы им. Гоголя и прекрасным Дворцом культуры ГНПЗ.
В этих новых учебно-культурных центрах стали открываться кружки и секции. В то время моделированием здесь занимались в основном учащиеся школы им. Гоголя – В. Шеффер, А. Горбунов, В. Коблов, Е. Гридин, В. Пынтя, Е. Пак и другие. Но из-за отсутствия материальной базы занятия были неорганизованными и сводились в основном к изготовлению моделей из бумаги-ватмана.
В конце 50-х авиамодельный кружок открыли официально в ДК ГНПЗ. Согласно штатному расписанию его возглавил Валерий Клементьевич Нольде. А познакомился я с ним при довольно щепетильных обстоятельствах.
Кто из мальчишек в детстве не имел рогатки? Смешной вопрос. Ну а стреляли мы, конечно, по воробьям. Вот за этим неблаговидным занятием и застал меня на школьном дворе В. Нольде. Но он не стал отнимать у меня рогатку и тем более таскать за уши, а просто пристыдил.
Прошло совсем немного времени, и вот старшие ребята с нашего двора объявили, что записались в авиамодельный кружок. Помню, как у меня сразу загорелись глаза. И я стал упрашивать их взять меня с собой на занятие. Каково же было мое удивление, когда в руководителе кружка я узнал человека, в которого совсем недавно попал из рогатки вместо воробья. Однако ничего страшного не произошло. Клеметьич усадил меня на стул и как старший товарищ очень образно объяснил, что стрелять в птиц – не очень удачное занятие.
– Вот мы строим модели самолетов, – сказал он, – чтобы они летали, и каждый из нас мечтает летать, но природой этого человеку не дано, поэтому мы должны учится полету у птиц. Ну а стрелять можно и по пустым банкам.
Нольде вообще очень трепетно относился к птицам. Имитировал их голоса, держал и гонял голубей.
Мальчишкой одиннадцати лет я впервые узнал, что такое фюзеляж, стабилизатор, лонжерон и нервюра, и что одно из главных условий для полета – угол атаки. Это основное, что должен правильно рассчитать моделист или конструктор для безопасного и эффективного полета.
Мал угол – самолет не полетит, большой – свалится в штопор. Угол атаки должен быть оптимальным.
В начале учебного 1960 года в нашем кружке произошло радостное событие. Поступили наборы материалов для изготовления схематических и классовых моделей. И главное, что вызвало общий восторг, – авиамодельные двигатели «Комета» и МК-12 «В». Первое, что поручил нам наш руководитель – собрать каждому по схематическому планеру с треугольными крыльями, оклеенными папиросной бумагой. А дальше распределил, кто и какого класса модель будет строить: В. Урусов – планер, В. Занкевич – таймерную