История культуры повседневности. Учебное пособие. Коллектив авторов
чайного действа, составляли правила приготовления, сервировки чая, приуроченной к разным событиям.
Для китайской чайной церемонии характерно большее сосредоточение на чае как напитке, а не на внешней стороне самой церемонии. Процесс чаепития полагал церемонию, где необходимо соблюдать определенный порядок в заваривании чая: приготовлении воды, подготовки посуды для заваривания и чаепития, извлечении собственно чая, которые должны были реализовать основную цель чайной церемонии – раскрытие аромата и вкуса напитка. Участники действа обращают внимание на цвет чайного листа и настоя, на форму листа, на, аромат, вкус, на то, чем вкус предыдущей чашки отличается от последующей. Особую атмосферу должны были создать тишина и приятная музыка. Приготовление чая рассматривалось как взаимодействие пяти энергий, называемых в традиции у-син, или «пять образов»: «дерево» – чайный лист, «вода» – кипяток, «почва» – чайник, «огонь» – жаровня, «металл» – человек, поэтому приготовление и употребление чая отождествлялось с воплощением мировой гармонии и приобщением к ней через употребления напитка.
Город. Развитие ремесел и торговли стимулировало рост и развитие городов, которые создавались как административные центры, крепости, становясь со временем экономическим сердцем страны. Согласно последним археологическим исследованиям, древнейшим городом Китая является Линцзятань, который расположен на востоке страны, его возраст составляет приблизительно 5,5 тыс. лет. В древности он состоял из трех частей: центральная площадь, жилой квартал и кладбище. Археологи также обнаружили крепостной ров, три больших каменных строения и мастерскую каменных изделий. Китай можно считать самой урбанизированной страной древности: в иньскую эпоху насчитывалось более 160 городов, а в чжоускую были основаны 560 новых городов. Начиная с VIII в. до н. э. в Китае были известны деньги, чеканилась монета. Китай вел активную внешнюю торговлю, экспортировал железо, лак, фарфор, шелк, цветные металлы, а импортировал виноград, коней, золото, серебро, ценную древесину.
Китайское правительство выделяло огромные средства из казны на обширные государственные строительные работы, например на строительство дорог. Если в конце III в. до н. э. общая длина государственных дорог составляла примерно 6,5 тыс. км, то к 200 г. их протяженность возросла до 32 тыс. км. В стране велись большие работы по строительству ирригационных сооружений, которые были предназначены для орошения полей и защиты от наводнений, а также использовались в качестве транспортных магистралей.
В V в. до н. э. началось строительство Великого канала, который достигает в длину 1930 км и проходит по восточной части страны. Самый древний его участок длиной 225 км начали сооружать на последнем этапе существования государства Чжоу, около в VI в. до н. э. Он соединил две великие реки – Хуанхэ и Янцзы. На строительство канала ушло почти 2 тыс. лет, и когда оно было завершено, канал стал важной транспортной артерией между севером и югом Китая.
Но