Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности. Евгений Петрович Ищенко
в данной сфере. Не нужно думать, что это обычная декларация намерений. Нынешняя программа доказала свою эффективность — за время ее действия мы смогли уменьшить количество жертв ДТП почти на 8500 человек. Одним из основных направлений этого документа станет предотвращение ДТП за счет внедрения разных экономических рычагов воздействия на нарушителей ПДД».
Заместитель министра транспорта РФ: «Прежде всего необходимы качественные и безопасные трассы. К 2020 году запланировано построить более 18 тыс. км новых дорог (из них около 8 тыс. км скоростных магистралей) и реконструировать более 6200 км перегруженных транспортом участков трасс. Надеемся, что за счет восстановления дорожных фондов финансирование этих работ будет вестись в полном объеме».
Член парламента Великобритании, заместитель министра транспорта: «Нужно заставить водителей соблюдать законы, обеспечить неотвратимость наказания за нарушения ПДД. Этого можно добиться только за счет повсеместного внедрения видеокамер. В Англии, нарушив тот или иной пункт Правил, практически невозможно избежать ответственности. Ведь любой проступок автомобилиста — от неправильной парковки до превышения скорости или проезда на красный свет — фиксируется аппаратурой. Я уверен, что если бы в России каждый водитель знал, что за нарушение ПДД его обязательно оштрафуют или отнимут права, аварий в вашей стране было бы гораздо меньше».
2.2. Доверяй, но проверяй
На многих отечественных автопредприятиях практиковались и сейчас производятся предрейсовые медосмотры водителей: измеряются кровяное давление, частота пульса, температура. Эти показатели, правда, не отражают внимательность, быстроту и точность реакции водителя на изменения дорожной обстановки. Как же тогда определить состояние человека, ведущего машину по оживленным улицам города: бодр он или утомлен, спокоен или находится в состоянии нервного перенапряжения? Знать это очень важно, ибо от нервно-эмоционального состояния водителя напрямую зависит безопасность движения. Для этих целей еще в 1980 году в Донецком мединституте была создана система электронных приборов, позволяющих за полминуты диагностировать функциональное состояние организма. Можно определить не только давление, частоту пульса, температуру, но и внимательность, состояние сенсорных систем и другие важные показатели водителя.
В городе Тольятти на базе серийного ВАЗа тогда же была создана передвижная лаборатория, позволяющая обследовать водителя прямо на трассе. В ней на месте заднего сиденья — удобное кресло, а переднее правое развернуто на 180°, поэтому врач и испытуемый сидят лицом друг к другу. В багажнике размещены измеритель артериального давления, кардиограф, рефлексометр и другие приборы. Лаборатория едет в общем потоке машин. При этом ведутся наблюдения за действиями водителей, фиксируются допущенные серьезные просчеты и нарушения. Если, например, шофер превысил скорость или пошел на опасный обгон,