Энциклопедия юридическая в 15 томах. Том 8 (К-Л). Рудольф Левонович Хачатуров
Кодекса.
Статья 277. Стоимость судна определяется:
1) в отношении требований, связанных со столкновением, аварией или иным происшествием, – по состоянию судна в момент первого после происшествия захода в порт; если до этого новое происшествие, не связанное с первым, уменьшило стоимость судна, такое уменьшение стоимости не принимается в расчет в отношении требований, связанных с более ранним происшествием; если происшествие имело место во время пребывания судна в порту, оценка производится по состоянию судна в этом порту после происшествия;
2) в отношении требований, возникших из договора перевозки, и иных требований по грузу, кроме случаев, предусмотренных в пункте 1 настоящей статьи, – по состоянию судна в порту назначения груза или в месте перерыва рейса; если груз предназначен в несколько портов и ущерб был вызван общей причиной, оценка производится по состоянию судна в первом из этих портов;
3) в отношении иных требований, предусмотренных статьей 274 настоящего Кодекса, – по состоянию судна в момент прибытия в порт назначения.
Статья 278. Пределы ответственности, установленные в статье 276 настоящего Кодекса, применяются к требованиям, возникшим из одного конкретного случая, без учета требований, возникших из других случаев.
Если судовладелец, ответственность которого ограничивается на основании правил настоящей главы, имеет право на встречное требование, возникшее из того же самого случая, правила настоящей главы применяются лишь в отношении разницы, образующейся в результате зачета сумм взаимных требований.
Статья 279. Соглашение сторон об уменьшении ответственности судовладельца, определяемой правилами настоящей главы, недействительно.
Комментарий
В советском гражданском праве был закреплен принцип полного возмещения убытков лицом, которое отвечает за их причинение. Данный принцип распространяет свое действие как в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения лицом своих договорных обязательств, так и в случае причинения и внедоговорного вреда (ч. 1 ст. 36, ч. 1 ст. 88 Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик 1961 г.).
Принцип полного возмещения вреда является основополагающим и для морского права. В частности, в соответствии со ст. 273 настоящего Кодекса, судовладелец отвечает по своим обязательствам принадлежащим ему имуществом, на которое по законодательству Союза ССР и союзных республик может быть обращено взыскание. Однако именно в морском праве предусмотрены существенные изъятия в отношении полного возмещения вреда, обусловленные следующими причинами. С момента возникновения института ограничения ответственности (XI – XIII вв.) и до настоящего времени судовладельцы стремились оградить свои имущественные интересы, установив «потолок» такой ответственности, выше которого убытки не будут возмещены. В противном случае деятельность в торговом мореплавании становилась бы