Велоэкономика. Как велокультура меняет город и нас. Элли Блу

      21

      T. Litman, «Transportation Costand Benefit Analysis II–Vehicle Costs», 2011. 308 долл. – часто упоминаемая в источниках годовая стоимость поездок на велосипеде. Показатель взят из опроса 1997 года, проводившегося среди тех, кто использует велосипед для регулярных перемещений (Moritz, «Survey of North American Bicycle Commuters, Design and Aggregate Response», 1997). Было установлено, что опрошенные тратят на покупку новых велосипедов в среднем 308 долл. в год. Их совокупные годовые издержки в среднем были оценены в 714 долл., включая стоимость новых велосипедов, тюнинг имеющихся и удобной одежды. По данным исследования, средний велосипедист, использующий двухколесный транспорт для регулярных поездок, – мужчина в возрасте 39 лет, специалист с доходом в 45 000 долл. и по меньшей мере одним автомобилем. С того времени велосипедная демография или существенно изменилась, или учитывается по-другому. Тодд Литман в такой ситуации применил подход, приближенный к методу AAA и оценивающий не динамику потребительских расходов, а среднюю стоимость транспортного средства. Он оценивает среднюю годовую стоимость велосипедной езды в 100–300 долл. на милю, полагая, что транспортный велосипед и аксессуары стоят 500–1000 долл., то есть в пересчете 50–100 долл. в год при сроке службы велосипеда в десять лет. Пятнадцать центов на милю он добавляет на издержки в обслуживании; получается 50–200 долл., если вы проезжаете 2000 миль в год.