Новая космическая гонка. Как Илон Маск, Ричард Брэнсон и Джефф Безос соревнуются за первенство в космосе. Тим Фернхольц

Новая космическая гонка. Как Илон Маск, Ричард Брэнсон и Джефф Безос соревнуются за первенство в космосе - Тим Фернхольц


Скачать книгу
Это разница как между велосипедистом и спортивным автомобилем.

      И именно этот факт больше всего раздражал Маска: его ракета взорвалась, выполняя одну из самых экстремальных задач, которых люди могут требовать от механического устройства, тогда как Безос стал героем из-за детской игрушки – и, казалось, никто на Земле не замечает разницы.

      SpaceX должна была показать всем эту разницу. Новый твит Маска гласил: «Мы возвращаемся к полетам через месяц. И мы станем первыми, кто приземлит орбитальную ракету-носитель».

      2. Ракетно-космическая промышленность

      Я думаю, мы сможем высадить людей на Марсе до 1980 года. Наряду с этим мы должны развивать эффективные космические транспортные системы, чтобы создать условия для полномасштабной колонизации Луны.

Фрэнсис Клаузер, Калифорнийский технологический институт, 1969 год

      В 2015 году Маск и Безос испытывали и отчаяние и триумф, но все это стало возможным благодаря тому, что происходило на аэрокосмической сцене за несколько десятилетий до появления на ней ракетных миллиардеров.

      В 1990-х годах, когда PayPal и Amazon, в то время небольшие стартапы, уже начали свой путь к лидерству в глобальной экономике, правительство США пыталось – не очень успешно – модернизировать свою космическую программу в соответствии с нуждами нового тысячелетия. Запуск на мысе Канаверал в январе 1997 года знаменовал собой грядущие перемены. ВВС США, финансировавшие запуск, считали, что частный бизнес может придать важный импульс развитию американской космической отрасли.

      Ракета Delta II, стартовавшая с мыса в то утро, была заслуженным ветераном – как и ее производитель McDonnell Douglas, в прошлом лидер отрасли. В последние годы эта аэрокосмическая компания стремительно сдавала позиции и за несколько недель до запуска была приобретена авиационным гигантом Boeing. Сделка стоимостью 13 млрд долларов объединила двух ведущих производителей военных и гражданских самолетов{7}

      Конец ознакомительного фрагмента.

      Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

      Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

      Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

      Комментарии

      1

      Все интервью и беседы были проведены автором в период с апреля 2014 года по декабрь 2017 года.

      NASA History Office, «The Delta Clipper Experimental Flight Testing Archive,» accessed November 5, 2017, https://www.hq.NASA.gov/office/pao/History/x-33/dc-xa.htm.

      2

      Stephen Clark, «In an Eerie Scene, Chinese Villagers Visit Rocket Crash Site,» Spaceflight Now, January 4, 2015, accessed November 10, 2017, https://spaceflightnow.com/2015/01/04/photos-long-march-rocket-stage-falls-in-rural-china.

      3

      Andrew Kupfer and Erin Davies, «Craig McCaw Sees an Internet in the Sky,» Fortune, May 27, 1996.

      4

      Michael


Скачать книгу

<p>7</p>

Brian Knowlton, «Boeing to Buy McDonnell Douglas,» International Herald Tribune, December 16, 1996.