Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941. Дмитрий Дёгтев
атаковал и подбил немецкий ближний разведчик Hs-126B-1 W.Nr. 3353 из 3.(Н)/13, который, по немецким данным, после атаки советского истребителя был разбит (70 % повреждений) при вынужденной посадке. Тяжело раненный наблюдатель обер-фельдфебель Эрвин Раутенберг позже умер в госпитале.
Последний воздушный бой в этот день состоялся в 19:00. Звено МиГ-3 из 55-го ИАП в районе Стефанешти провело дуэль с тройкой румынских Me-109. Наши пилоты заявили про один сбитый «мессер», который был записан на счет старшего лейтенанта Ф.И. Шелякина.
3 июля
В ночь на 4 июля командование 20-й САД решило впервые применить не только дневное, но и ночное патрулирование. Правда, скромными силами по принципу «и один в небе воин». С 01:00 до 06:45 одиночные И-153 из 4-го ИАП барражировали над аэродромами Григориополь и Кишинев, а с 01:10 до 02:30 И-153 из 55-го ИАП кружил над аэродромом полка. Правда, вражеских самолетов обнаружено не было. Кроме того, с 23:45 до 00:45 капитан Сорокин из управления 20-й САД патрулировал над Кишиневом на И-153.
Обстановка в Молдавии, на фоне остального Восточного фронта, оставалась по-прежнему относительно стабильной. И это был чуть ли не единственный район, где советские летчики могли чувствовать себя в небе в относительной же безопасности. В сравнении с другими участками фронта все это пока выглядело как учения с элементами реальных боевых условий. Поэтому 20-я САД могла себе позволить проводить эксперименты и совершенствовать тактику, отрабатывать новые приемы и методы воздушной войны.
Первую боевую тревогу в Григориополе объявили в 07:30. Как сообщалось в журнале боевых действий 4-го полка: «4 самолета МиГ-3 и 2 И-153 вылетали на догон[37] самолетов противника. Противника не догнали».
В 11:35 два звена МиГов вылетели для штурмового удара по аэродромам Роман и Бакэу. Однако из-за плохой видимости летчики цель не нашли и в 12:02 вернулись обратно на базу. В это же время для удара по Роману вылетела другая тройка истребителей. На сей раз им сопутствовала удача. По докладам пилотов, на аэродроме находилось около 80 самолетов, в том числе до 35 Ме-109, 12–13 Ме-110 и до 35 «Бленхеймов» и Ю-87. Правда, сама штурмовка из-за сильного зенитного огня прошла не очень удачно. Летчики доложили всего об одном сожженном на стоянке Ме-110 и одном Ме-109, сбитом во время взлета. По ½ победы были записаны на счет старшего лейтенанта Анатолия Морозова и лейтенанта Нагорного.
На обратном пути в 12:30 в районе Быковца группу атаковали 3 Bf-109. По итогам завязавшегося боя пилоты 4-го ИАП заявили об одном сбитом «мессере». По другим данным, МиГов атаковало сразу 12 Ме-109. Вот как описывались эти события в документах старшего лейтенанта Морозова: «3.7.41 года вместе с лейтенантом Нагорным возвращаясь на свой аэродром, был атакован в воздухе 12 самолетами типа «Мессершмитт». Боя принять не мог, так как горючее и патроны были на исходе. Самолет тов. Морозова был сильно поврежден пулеметным огнем противника (расщеплена плоскость, перебита масломагистраль, разбит элерон), и, несмотря на это, тов. Морозов умелым маневром вышел из боя и благополучно приземлился на своем аэродроме». МиГ-3 Морозова и Нагорного получили тяжелые повреждения,
Так в документе.