Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание. Д. И. Оташехов
цепи). В рассматриваемом случае, КВ будет невозможно провернуть только в одном направлении.
В технических изданиях по ремонту двигателей и в сервисной литературе, как правило, приводится перечень возможных неисправностей агрегатов конкретного автомобиля, их причин и способов устранения. Даются рекомендации по проверке причин неисправностей. Эти данные приводятся в виде таблиц и удобны для использования. Ниже, в качестве примера, приводится фрагмент такой таблицы.
Перечень возможных неисправностей двигателей различных конструкций будет отличаться
Инструментальная диагностика
Инструментальная диагностика широко практикуемый метод определения неисправностей, по измеренным выходным параметрам и рабочим характеристикам двигателя и его систем. Замеры производятся с помощью специального оборудования и инструмента.
Хочется предостеречь читателя от проявления «завышенных ожиданий» к возможностям дорогих электронных диагностических комплексов и недооценки «простых» диагностических приборов и приспособлений, например, таких как компрессометр, компрессограф, вакуумметр, стетоскоп, мультиметр и т. п. Каким бы дорогим и сложным не был, используемый Вами прибор, в качестве выходного значения измеренного параметра он выдаст число (график, осциллограмму). А что означает, применительно к данной ситуации двух – четырёхзначная цифра на дисплее Вашего мототестера, «догадываться» Вам. Так что не «крутое» оборудование красит автосервис, а грамотный, обученный и вменяемый (в смысле, порядочный и не пьющий) персонал. Без него (обученного персонала), любое, даже самое дорогое и самое современное оборудование, всего лишь груда железа. А «дядя Миша» из гаража по соседству, «оборудованного» обычным компрессометром и «укомплектованного» жизненным опытом своего владельца (который, кстати, в отличие от «железа», не купишь ни за какие деньги), расскажет о неисправном автомобиле несравнимо больше.
В данном издании мы не станем подробно останавливаться на технологиях тестирования двигателя и систем управления двигателем с помощью компьютерных диагностических комплексов и персональных электронных диагностических приборов (мототестеров, сканеров и т.п.). Для овладения этими технологиями нам понадобятся знания автоэлектрики, систем управления и персонального компьютера. Эти знания не предусматриваются программой того курса, который Вы держите в руках. Но не стоит впадать в отчаяние. Значительную (если не подавляющую) часть всех возможных неисправностей можно уверенно распознать с помощью относительно простых и, кстати, доступных по цене, диагностических приборов и приспособлений. Приступая к работе, стоит понимать, что применение любого из методов, относящихся к инструментальной диагностике, не является самоцелью. То есть, этому применению должны быть предпосылки (Вы же не измеряете