От «копейки» до «девятки». Сергей Севастопольский
себя он уже принял решение о дальнейшей судьбе автомобиля, то решил продолжить работу, полагаясь только на собственные навыки.
Леха знал, что рисует он плохо, но решил, что уж красить то сможет. Найдя в гараже кусок поролоновой губки, он посчитал подготовительные работы завершенными и приступил. Обезжирив порог ацетоном, он дал ему минуту-другую выветриться и сверху нанес краску из баллончика.
В результате данной манипуляции Алексей сделал для себя несколько открытий. Во-первых, отсутствие дождя при распылении краски из баллончика, не единственное необходимое условие для успеха мероприятия. Вторым условием должно было быть отсутствие ветра. А он был… Во-вторых, краска по разному ложится на поверхность очищенную до металла и на поверхность, где оставалась старая краска. В-третьих, оттенок краски продавец, несмотря на пользование каталогом, не угадал. Ну и наконец, двух баллончиков будет явно мало.
Тогда Леха принял решение провести «точечную» покраску. Он, не удаляя вздувшуюся краску, обрабатывал ацетоном очаги со ржавчиной и распылял в это место краску. Подтеки он удалял, промокая их куском поролона. Краски ему в итоге с трудом хватило на водительскую дверь, левое крыло и капот.
Результат собственной работы Алексея не радовал. Свежевыкрашенные места были явно светлее, отливали глянцевым блеском и общее ощущение пятнистости даже усилилось. Не впадая окончательно в отчаяние, Леха объяснял сам себе это тем, что краска пока еще не высохла, но к утру все сольется в едином цветовом решении.
Увы, ожидания Алексея не оправдались. В утренних лучах солнца на следующий день перед ним предстала машина в пятнах ржавчины с одной стороны и с белыми заплатками с другой. Кое где были, незамеченные накануне и потому уже засохшие, подтеки краски. В свежевыкрашенном пороге с водительской стороны все также зияли дыры.
Созерцая результаты своего вчерашнего труда, Леха задумчиво курил. В этот момент к соседнему дому подъехал его владелец Владимир на «Москвиче 2141». Перекинувшись приветствиями, сосед спросил у Алексея «как дела?» и подошёл к «копейке» услышав в ответ «так себе».
Увидев плоды Лехиного труда, дядя Вова (ему в то время было «за сорок») искренне посмеялся и вынес в отношении состояния кузова тот же диагноз, что и Дима. Причём, тем же самым словом. Но видя Лехину растерянность, не стал много иронизировать, а дал несколько советов. Первый – в следущий раз при покраске авто обращаться к профессионалам. Второй – не трогать правую половину кузова. Третий – пятнистые детали отдать в покраску «Анатольевичу» (хозяину нелегального автосервиса в ближайшем гаражном кооперативе).
Первые два совета Леха покорно принял, т.к. и сам к ним склонялся. А вот третий совет означал финансовые потери, минимум неделю без машины и славу «мастера ягуаровской покраски» на весь посёлок.
В Москву с дачи надо было выезжать ближе к вечеру, впереди