108 минут, изменившие мир. Антон Первушин

108 минут, изменившие мир - Антон Первушин


Скачать книгу
группы инженеров, руководимой товарищами Тихонравовым и Чернышевым, о создании ракеты, предназначенной для полета с двумя человеками и аппаратурой на высоту 100–150 километров. Для рассмотрения этого предложения мною была создана экспертная комиссия под председательством заместителя начальника ЦАГИ академика Христиановича. Комиссия дала положительное заключение по идее, изложенной в предложении этой группы инженеров»[75].

      Герметичная кабина суборбитальной пилотируемой ракеты «ВР-190» («Победа»)

      Подытоживая, министр предлагал принять проект к реализации. На начальном этапе следовало изучить собранные материалы по немецкой ракете «А-4», а создание и испытание летных образцов провести непосредственно в Германии. Затем планировалось изготовить 10–15 корпусов ракет со всеми необходимыми изменениями, предложенными группой Тихонравова-Чернышева. При этом министр отмечал, что опыт работы с немецкими ракетами есть только у Тихонравова, а значит, в два года, запрошенные конструкторами на реализацию проекта, уложиться вряд ли получится.

      Сталин положительно отозвался о проекте «ВР-190». Но работа всё равно не сдвинулась с мертвой точки, поскольку авторы суборбитального корабля и Министерство авиапромышленности долго не могли прийти к взаимопониманию.

      Тогда Тихонравов и Чернышев обратились к начальнику Научно-исследовательского института № 4 Министерства обороны (НИИ-4 МО) Алексею Ивановичу Нестеренко[76] – тот отнесся к их затее с благосклонностью, и в том же 1946 году группа перебралась к нему «под крыло».

      Сначала работы над проектом шли по основному целевому назначению – обеспечению вертикального ракетного полета пилотов в верхние слои атмосферы. Однако вскоре вокруг проекта, за которым было зарезервировано новое название «Победа», сложилась весьма неблагоприятная обстановка, потому что он не соответствовал общей тематике института. Дело доходило до жалоб в Центральный Комитет КПСС. По свидетельству одного из участников тех давних событий, сам Сергей Павлович Королёв высказывался в кулуарах против «ВР-190».

      Учитывая осложнение ситуации, руководство института поменяло направленность проекта. Он получил название «Ракетный зонд» и с 1947 года был нацелен на изучение парашютных систем спасения отработавших ступеней и их головных частей в процессе проведения испытаний. После принятия этих поправок проект получил официальную положительную оценку НИИ-88, подписанную Королёвым.

      Однако Тихонравов потерял интерес к проекту и устранился от этих работ. Тему довели до итогового отчета другие. «Ракетный зонд» прошел натурные испытания на реальной технике, в результате чего ряду сотрудников НИИ-4 была присуждена Сталинская премия.

      Пилотируемая ракета «Победа» (рисунок А. Шлядинского)

      Отказ Королёва поддержать «Победу» легко объясним. Главный конструктор терпеть не мог прожектерства в любом виде и понимал, что, пока баллистические


Скачать книгу

<p>75</p>

Речь идет об Экспертной комиссий под председательством заместителя начальника ЦАГИ академика С. А. Христиановича, созданной специально для изучения проекта «ВР-190».

<p>76</p>

Нестеренко, Алексей Иванович (1908–1995) – советский военачальник. В вооруженных силах с 1925 года по 1966 год. Участник боев с белокитайцами во время конфликта на КВЖД, Советско-финской и Великой Отечественной войн. Командовал подразделениями гвардейских минометных частей («БМ-8», «БМ-13»), дослужившись до заместителя командующего артиллерией фронта. В 1943 году получил звание гвардии генерал-лейтенанта артиллерии. В 1955–1958 годах стал первым начальником полигона Тюра-Там, возглавлял НИИ-4 и ракетный факультет Академии имени Ф. Э. Дзержинского.