Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим предприятием. С. Ю. Нестеров
это компании с автономной логистикой, где все операции выполняет сам грузовладелец;
• 2PL-пpoвaйдepoв (Second Party Logistics Provider) – компании, оказывающие традиционные услуги по транспортировке или управлению складскими помещениями;
• 3PL-провайдеров (Third Party Logistics Provider) – предприятия, оказывающие услуги не только по транспортировке и экспедированию грузов, но и складирование, перегрузку, дополнительные услуги со значительной добавленной стоимостью, за частую с использованием субподрядчиков;
• 4PL-пpoвaйдepoв (Fourth Party Logistics Provider) – компании, которые решают комплекс задач по планированию, управлению и контролю всех логистических процессов заказчика с учетом долгосрочных стратегических целей. По сути, это интеграция всех компаний, вовлеченных в цепь поставки грузов.
• 5PL-провайдеров (Fifth Party Logistics Provider) – компании, осуществляющие свою деятельность на базе Интернет-логистики, т. е. использующие Интернет как единую виртуальную платформу для электронных средств информации.
Эти же компании в зависимости от степени интегрированности деятельности с бизнесом заказчика, количества реализуемых функций, доступа к международным и региональным рынкам сбыта можно классифицировать следующим образом (табл. 2).
С учетом владения реальными активами логистические предприятия также можно разделить на две категории:
A) с реальными физическими активами (asset based);
B) не имеющие активов, действующие при оптимизации логистических процессов как посредники (non-asset based).
Исходя из приведенных классификаций, АТЛП как новую форму организации автотранспортных перевозок, с точки зрения зарубежного опыта, можно отнести к промежуточной стадии 2–3PL-провайдера логистических услуг.
Оно не обладает или обладает незначительным объемом реальных активов, основной коммерческий актив – информация о рынке автотранспортных перевозок, методах и способах организации перевозки грузов заказчика на качественно высоком уровне, в короткие сроки и с минимальными затратами (рис. 2).
АТЛП как промежуточное звено между 2PL– и 3PL-провайдерами вправе решать задачи следующего рода:
– привлекать третьих лиц (аутсорсинг);
– использовать собственные транспортные средства и товарные склады;
– действовать как оператор перевозки грузов в смешанном сообщении;
– изготовлять тару и упаковку;
– пользоваться услугами дочерних стивидорных и тальманских фирм;
– выступать в качестве арендатора и генподрядчика транспортных средств, складов и терминалов;
– осуществлять в ходе доставки углубленную доработку товаров, их выкуп и перепродажу, организовывать их сбыт.
Рис. 2. Место АТЛП в транспортной системе РФ
Миссия АТЛП заключается в удовлетворении потребностей клиентов в сфере организации, осуществления аутсорсинговых логистических и консалтинговых услуг, перевозок грузов