Управление и организация грузоперевозок автотранспортным логистическим предприятием. С. Ю. Нестеров
сочетают в своей деятельности наборы из нескольких вышеперечисленных услуг. Если преломить зарубежную типологию провайдеров логистических услуг на отечественный рынок, получится, что уровень сервиса и, как следствие, структура организации для классов 1PL и 2PL традиционны для нашей страны и превалируют до сих пор. Определить принадлежность к данным группам несложно. Сложнее классифицировать компанию более высокого уровня.
Если говорить о рынке логистических услуг Центрально-черноземного региона (ЦЧР), он до сих пор находится на начальной стадии развития. Значительная часть игроков рынка представлена 2PL-провайдерами, выполняющими одну определенную логистическую операцию – транспортировку или складирование, и АТЛП (табл. 4).
2PL-провайдеров в ЦЧР масса в транспортировке и экспедировании от крупных с парком в несколько десятков автомашин до частников-одиночек.
Особую нишу на рынке региона занимают АТЛП и 3PL-провайдеры логистических услуг – коммерческие организации, выполняющие комплексные логистические функции, а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента.
Они имеют в своем составе:
• транспортную службу (активы: транспортные средства, автобазы в собственности или аренда; вид деятельности: предоставление услуг по транспортировке грузов);
• склады (активы: складские комплексы в собственности или аренда; вид деятельности: оказание услуг по хранению, упаковке, переработке, комплектации грузов и т. д.);
• экспедиторскую службу, таможенных брокеров (активы: нематериальные, вид деятельности: информационные услуги, сопровождение грузов, документальное оформление и т. д.).
Комплексные услуги на сегодня в ЦЧР предоставляют международные логистические компании («DHL», «Shenker»), федеральные («Байкал-Сервис», «Первая Экспедиционная компания», «Грузовозофф»), а также предприятия региона, в числе которых такие операторы, как «ВТК ЛОГИСТИК», «Inter Logistics Group», «Direct Logistic» и пр.
На рис. 5 представлена структура регионального рынка логистических провайдеров по их типам.
Рис. 5. Структура регионального рынка логистических провайдеров
Если же в качестве главного критерия разделения мы возьмем объем перевозимых и хранимых грузов в денежном выражении, то в этом случае первое место среди всех представленных игроков на региональном рынке логистических услуг принадлежит АТЛП и 3PL-провайдерам. Это объясняется тем, что на сегодняшний момент у компании-заказчика есть возможность отдать под контроль внешнего партнера сразу все логистические операции, а также консультации, выполнение необходимых экспертиз, внедрение информационных систем.
Как правило, у компаний-подрядчиков накоплен богатый опыт в логистическом управлении, у них работает квалифицированный персонал и имеется развитая инфраструктура (склад или транспортно-распределительная