Метро – это больше, чем просто подземка. Владислав Олегович Григорьянц
факт, что при открытии станция имела деревянный пол. Станция получила название по расположенной здесь Российской государственной библиотеке – крупнейшей библиотеке страны. Здание представляло собой массивное небольшое сооружение.
Односводчатая станция «Библиотека имени Ленина» предстает перед пассажиром большим свободным пространством, но из-за отсутствия опор свод кажется ниже, чем это есть на самом деле.
По продольной оси в два ряда к потолку прикреплены люстры-шары. Между ними можно увидеть круглые черные вентиляционные решетки. Путевые стены облицованы желтой керамической плиткой. Пол изначально был покрыт асфальтом, позже его заменили плитами серого гранита.
Далее мы отправимся к станции «Дворец Советов».
Станция «Дворец Советов»
Приезжая на станцию, мы можем заметить, что станция выглядит просторнее остальных станций.
Как вы знаете, строительством метрополитена руководил Лазарь Моисеевич Каганович. Он говорил: «Мы хотим, чтобы это сооружение, которое больше, чем какой-либо другой дворец, театр, обслуживает миллионы людей, – чтобы это сооружение поднимало дух человека, облегчало его жизнь, доставляло ему отдых, удовольствие…»
Рядом со станцией на месте снесённого в 1931 году Храма Христа Спасителя предполагалось воздвигнуть грандиозный Дворец Советов. Станционный зал метро был задуман как подземный вестибюль Дворца. Строительство Дворца началось в 1939 году, но перед войной было прервано, а во время войны металлический каркас уже построенных семи этажей здания пустили на изготовление противотанковых ежей. Проект так и не был осуществлён.
8 октября 1957 года станция была переименована в «Кропоткинскую». Станция получила название по бывшей площади Кропоткинские Ворота и Кропоткинской улице.
Имеется наземный вестибюль полуциркулярной формы в виде арки.
Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 13 м. Построена по проекту из монолитного бетона. Станция рассчитана на большой пассажиропоток. Сейчас я довольно часто проезжаю мимо станции «Кропоткинская» и сделал вывод, что зал загружен слабо.
Станция «Парк культуры»
Мы приехали на конечную станцию «Парк культуры». Интересный факт: это одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена, как и станции «Сокольники» и «Смоленская».
Своё название станция получила по крупному объекту, расположенному недалеко от станции, – Центральному парку культуры и отдыха имени Горького. До 1950-х годов название станции на схемах часто обозначалось как «Парк культуры имени Горького». Проектные названия – «Крымская», «Крымская площадь».
Имеется два наземных вестибюля. Через северный, украшенный мозаичным панно с изображением Максима Горького, можно выйти на улицу.
Интересный факт, что не сохранившийся до наших дней южный вестибюль был перестроен в 1949 году, в его отделке